sail蓄电池6-GFM-55 12V55AH电源配套

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山东庆业达电子科技有限公司
品牌
sail蓄电池
电压
12V
容量
55AH
化学类型
铅酸蓄电池
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300只
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发布时间
2023-06-27 08:39:20
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 sail蓄电池6-GFM-55 12V55AH电源配套
sail蓄电池6-GFM-55 12V55AH电源配套
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风帆有限责任公司(下简称风帆)蓄电池厂始建于1958年,是“一五”期间国家156个重点建设项目之一,2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司,“风帆股份”A股(600482)2004年7月在上海证交所挂牌上市,现总股本5.31亿股。
 
    风帆是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车、长安汽车的常年合作方,是奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御等中高端车型的独家配套商,国内汽车起动电池市场占有率达到20%左右并出口30多个国家和地区,连续三年跻身于“中国汽车零部件百强企业”、“中国机械工业百强企业”,1987年以来主要经营技术指标一直居行业前列,是目前国内实力最强、规模最大、市场占有率最高的汽车起动电池生产企业。2004年被国家人事部、国务院国有资产管理监督委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号,2010、2011年获评“全国用户满意企业”和“全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖”。  2013年被工业和信息化部评为“工业企业质量标杆”,被全国总工会评为“全国职工教育培训示范点”,同时被评为河北省制造业百强企业、河北省政府质量奖、河北省社会责任感领军企业。
 
      风帆拥有博士后工作站、国家动力型锂电池实验室和行业内唯一的发改委、科技部先后认定的国家级技术中心,先后通过了国军标 9001A-2001和ISO/TS16949:2002质量管理体系认证, ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会和中国电池工业协会铅酸蓄电池分会均设在风帆。
 
 
      风帆近年来积极遵循国家产业政策导向,坚持走可持续发展之路,在继续保持汽车起动用铅酸蓄电池行业领先地位的基础上,加大了产品结构调整力度,年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。
 
      风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整,优化资源配置,着力发展循环经济,做大汽车电池,做强工业电池,做优新能源电池,将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点,持续增强核心竞争力,到“十二五”末期,风帆股份将实现工业总产值(现价)80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标,到2020年发展成为中国第一、世界驰名的能源产业集团。

尽管UPS都在尽职尽责地保护着IT设备的正常运行,但故障也是很难避免的。据统计,UPS本身的原因造成故障比例不足30%,自然因素和人为的因素造成故障的比例占全部故障数的60%~70%。故障或貌似故障的原因可归纳如下几种。这里吧引起人们恐慌和惊动厂家的一切机器现象统一成为“故障”。

一、怀疑“故障”

所谓怀疑故障,顾名思义,是指由于值机人员缺乏基本的分析能力和没有很好地阅读说明书导致的误会。有一些10kVA以下小容量的UPS,大都没有采用液晶显示,而是用4~5只发光二极管LED竖向排列成“棒”状指示灯,以形象地表示电池电压或负载的百分比,这种按百分比表示的方法,在装机时未经进一步校准一般是不太精确的。而大多数用户的注意力都集中在指示的精确度上,但也有的出现了大误会。例如,在一次重要的飞机校飞中,一测控站突然惊呼UPS带不上负载了!因为他发现负载指示灯都没有被点亮。这一非常时间惊动了上级领导和供应商,就在人们等待“维修”的时候,由该UPS供电的设备扔在正常工作。一场虚惊的原因是值班员发现负载指示灯不亮。随机说明书上清楚地写着,当负载在30%以上时,最下面的一个指示灯才被点亮。

又如,某UPS双机冗余并联系统正常运行时,值班员突然发现其中一台UPS的控制板上有两盏灯点亮,而另一台的控制板上则只有一盏登点亮,这二者的差异引起了恐慌,于是急招厂家修理。原来双机并联时,主机亮两盏灯而副机只亮一盏灯,在产品说明书上已有说明。

二、知识性“故障”

知识性故障主要是由于一些机器管理员自持经验丰富而实际是既缺乏基本理论只是又缺乏实践经验所致。例如,有一双30kVAUPS冗余并联系统,后面带一通信机。通信机电源刚一捷通就烧坏冒烟了,换了一台又烧毁了,又换了三台,这才工作正常。于是通信机厂家提出此故障是由于UPS三相输出电压的零点漂移而造成这一相电压过高所致,急招UPS厂家立即解决问题。经现场测量,UPS的三相电压都为220V,三项电流不足10%,又何谈零点漂移呢?实际查明是通信机厂家的电源有质量问题。

在早起的传统双变换UPS中,由于三相逆变采用了统一控制,因此在三相负载极端不平衡的情况下就会产生零点漂移,使三相相电压有很大差异。后来采用了对三相相电压分别控制与统一控制相结合的方法后,情况大有好转,可以使三相相电压的不平衡度小鱼2%。而近来的三相半桥逆变采用了分别控制,而且三相电压在统一相位的控制下各完全独立,及时在三相负载100%不平衡的条件下,也可以使三相相电压的不平衡度小于1%,这就为“非三进单出UPS不可”的用户提供了选择的空间。

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