河池市GYZ圆形板式橡胶支座

 板式橡胶支座商品在实践桥梁施工中的使用量是十分多的，尽管板式橡胶支座商品的施工装置过程看似是十分简略的，可是由于有时施工单位关于板式橡胶支座商品的施工装置不是很注重，所以在装置该商品的过程中是对比简单呈现差错的。板式橡胶支座装置过程中的误区：
板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有满意的竖向钢度，能将上部结构的反力牢靠的传递给墩台；有杰出的弹性，以习惯梁端的滚动；又有较大的剪切变形才能，以满意上部结构的水平位移。
以下即是板式橡胶支座商品在施工过程中的典型过错。
支座顶部钢板偏薄以及生锈严峻，板式橡胶支座商品的这种锈蚀现象是很简单跟着时间的推移。钢板锈蚀严峻，致使支座受力不均或支座无法受力。
板式橡胶支座的垫石选用砂浆进行替代，假如板式橡胶支座商品的垫石选用砂浆进行替代，是很简单形成支座商品的承重力不足，或许承重力不均匀，进而致使支座商品在使用过程中是很简单发生变形的
    桥梁橡胶支座还可能出现锈蚀、偏位、垫石破损和杂物堆积等问题，治理时也必须分析其原因，并根据实际情况进行有针对性的治理。以支座偏位为例，其产生的原因通常是支座或垫石放样不准，因此应在支座安装时进行校核，如垫石位置有较小偏差，可采用环氧砂浆进行调整，如偏差过大，则应重新浇筑垫石。 
   支座作为连接桥梁上下部结构的重要部件，在提高桥梁稳定性和安全性上具有的作用，然而优点突出、应用广泛的橡胶支座的使用寿命通常短于桥梁的主体结构，不利于桥梁耐久性的实现。有鉴于此，建设者应对桥梁工程设计施工中的一些常见支座问题进行深入探讨，以严格的施工控制和有效的养护手段确保支座的始终处于良好的工作状态，以改善桥梁结构受力，延长其使用寿命
   控制更换支座的顶升高度的方法，考虑到以上因素，经业主、设计、监理、施工单位共同研究，决定在不拆除旧盆式支座上、下板的情况下，顶升桥梁至一个新盆式支座的高度后，取出旧盆中的橡胶块，填充一块大小、高度一致的圆形钢板把整个盆塞满（保证支座传力良好），然后将新盆式支座的上、下板与旧盆式支座的下、上板焊接在一起（旧盆式支座的上、下板安装反了），达到更换旧支座的目的。新的盆式支座安装后，整个梁体比原来抬高了一个相同的高度（约300px），在桥台板式支座处通过调节支座垫石高度来协调，在桥头两侧通过引道来调整抬高的高差。

　　顶升前要对每个墩台的左、右原始高度进行记录，以便比较和控制顶升量，由于采用高度为70mm，φ300mm的圆形扁式液压千斤顶（大顶升重量为250T，大行程为15mm），其活塞面为φ250mm的圆面，加油压后圆面受力必须均匀，否则就会出现活塞拉缸损坏，在施工过程中要仔细观察活塞面上升是否均匀，出现不均匀情况要停止加油压并马上卸载，重新放置钢板调整好位置再加油压顶升。首先进行L1桥的顶升，L1桥跨径为16m+4×20m+16m，整个桥位于竖曲线内（基本以3#墩为对称中心），顶升顺序为先从6#台至0#台每个墩台顶升高度为10mm（千斤顶的行程）。由于支垫钢板有空隙，在卸载过程中产生压缩，所以在墩台每次顶升几个毫米后，需马上比较各墩台之间的顶升量及一个墩台左、右两侧的顶升量之上偏差，按照偏差值从0#台至6#台每墩台顶升来调节平衡，完成一个来回，使每个墩台之间的顶升高差控制到小于10mm范围内。不断重复以上过程直至符合新盆式支座的安装高度要求。
    顶升完成后，取出盆内的旧橡胶块，在新支座上板定位好加工成与盆大小一致的圆形钢板，用千斤顶把上板顶升到旧支座上板，使上板及圆形钢板与旧支座上板结合良好，焊接稳固。安装完上板后，取出千斤顶进行下板安装，将下板安放在墩顶中心位置，焊接稳固。在四氟板上涂硅脂油。在桥墩进行盆式支座安装的同时，浇注好桥台四氟板橡胶支座垫石，待达到强度70%～80%后，安装好新的板式橡胶支座，就可以卸载了。卸载施工工艺与顶升施工工艺正好相反，施工顺序是先从6#台依次至5#、4#、3#、2#、1#各墩、后至0#台，再从0#台依次至各墩、后至6#台为一个来回。卸载完成后，对盆式支座进行补焊（因为支垫钢板处，卸载前无法焊到），支座更换结束。