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在国内，中低配车型是绝大多数汽车买家的选择，但由于车型售价较低，很多在高配车型上拥有的配置都被省略，如主动安全、车身电子设备等。虽然这些设备对大部分车主来说可有可无，但对于前大灯这个配置，小编觉得在低配车型上进行减配确实是很不应该。在雨雾天夜间行车，大部分装配了卤素大灯的车型，基本无办法将车前放的区域照亮，严重影响行车安全，这也是近年来汽车大灯改装行业越来越火爆的原因之一。

由于技术不够成熟，耐高温和散热做不到优化，所有有的产品就开始强加“智能恒温”“会思考”等等一系列的概念，LED双光透镜批发，来强化降低亮度的概念，从而还包装了自己，其实归根到底还是芯片、耐高温的技术不够成熟。不可否认，LED双光透镜的优势的确很大，无论是寿命还是亮度。所以，想要进行车灯升级的车主，先要知道LED芯片的特性，建议选择大品牌的LED双光透镜，毕竟升级车灯一切还是源于安全！

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近年来，关于打着LED的噱头产品层出不穷，很多用户并不能好的辨别LED车灯的好与坏。简单总结一下，国产LED双光透镜产品，因为没有一个恒定的标准，汽车LED双光透镜，在芯片质量上还是存在瑕疵，散热是影响芯片的一个很重要的问题。很多厂商，为了确保产品的稳定性，LED双光透镜，不得不牺牲亮度来进行“降温”，所以一系列的“智能调节”“会思考”等等一系列的概念就衍生出来了。

对于卤素大灯的改装，可选择的方案较多，其中最为经济的便是换装高光度的卤素大灯；而随着氙气大灯的普及化，这种亮度高、照明范围广的大灯越来越受车主欢迎，自然也成为改装大灯中的宠儿；至于近期兴起的LED大灯，作为氙气大灯的接任者，国内有不少厂商均纷纷推出相应的产品，甚至支持原厂卤素大灯无损升级成LED大灯。

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目前LED行业不太景气，LED双光透镜加盟，但是一般的LED生产企业一年赚个几百万不成问题。主要是LED品质要过关。高1端产品上不去，低端产品随便投资20~30W就可搞定，甚至更少，所以竞争非常激烈。LED行业大致主要分为：1. 生产纯LED。包括普通LED、超光亮、SMD（贴片式）、白光等，生产超光亮、SMD、白光等利润较大。LED双光透镜

一个好看的大灯确实可以拉高汽车的颜值。汽车灯经过了很多代升级，从最基础的卤素灯，到高1级的氙气灯，再到新生力量全LED灯，成本也随着越来越高了。LED，说通俗点就是收音机上的发光二极管。它比氙气大灯更亮、能耗更低，寿命更长，以至于整车报废它都不一定报废。而且它尺寸小颜值高，可塑性强，能被设计师塑造成任意漂亮的形状。LED双光透镜

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