华为UPS电源UPS2000-A-6kTTL-S 6KVA
华为UPS电源UPS2000-A-6kTTL-S 6KVA
可靠:优异的负载、电网与环境适应性,确保恶劣工况稳定运行,保障用户业务设备供电安全可靠;
高效:ECO模式下转换效率高达95%,降低系统损耗50%以上,节约用户运营成本;
易用:支持内置电池的一体化供电方案,高功率密度设计有效减少体积,比传统UPS系统大幅节省空间;
智能:多种通讯方式可选,智能网管系统实现运行信息随时随地轻松监控。
UPS2000-A 系列基于在线式双变换技术,是小容量场景的理想供电解决方案,可全面消除各类电网问题。 支持塔式安装,标机内置电池。
客户背景
奥地利联邦铁路(Österreichische Bundesbahnen,简称ÖBB)是奥地利的铁路运输公司,年运输4亿5900万名乘客和1亿1500万吨的货物。它以96%的守时率成为欧洲守时的铁路运营商之一。基于40000多名员工的辛勤工作,铁路运输确保每天有大约130万名乘客安全到达目的地。
业务需求
优质网络成为铁路运营商的一张
随着运量以每年10%-15%的速度增长,调度系统、订票系统等需求的干线流量急增。火车的不断提速也需要列控调度的信息化、现代化来支撑。同时,火车站点要持续增加,覆盖到全国的90%地区,站点的增加直接导致局部和骨干网络带宽需求的增加。
未来,ÖBB计划建设更多的现代化站点,包含建设这些站点的高清视频监控系统、智能办公系统等数字化铁路信息系统。所有这些,都在呼唤新的铁路高速干线网的早日建成。
对于铁路通信的发展, ÖBB坚信,打造稳定、高速的优质网络是通信建设的基础,即网络是铁路运营商的一张。基于这样的理解,ÖBB需要成熟的合作伙伴提供能满足工业环境需求的网络部署。
解决方案
华为密集波分复用技术
基于客户需求,华为运用在电信运营商中已经成功实施的DWDM技术(密集波分复用),采用OTN架构,支线分离模式,大化利用线路带宽的同时实现了多种业务的接入,网管可自由调度业务,灵活配置,极大地增加了网络的灵活性。MS-OTN功能使得新建网络可以同时支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉,满足所有业务类型,端到端管理,实现了真正的智能网络,面向未来的网络,新建的相干系统,带宽提速单波100 Gbps速率,支持一对光纤8T容量,且未来可升级到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的简化了客户的运维成本,实现了自动调测,自动优化,保证了网络始终运行在佳状态。电层/光层部署保护机制,实现快速倒换和业务0中断。DWDM的这些固有属性,能够实现对于铁路运营来说至关重要的安全数据的承载。
在2016年夏季,华为与合作伙伴NIC Solutions共同拓展新网络,在奥地利和德国安装部署52个站点,并搭建基于以太网络的管理系统。之后,OTN网络在实际运行中取得了非常好的效果,促成了ÖBB及其客户的双赢局面
模块化系统的缺点是要分情况的,取决于好几个因素。我们需要把较小的模块化系统安装成“列”,作为额外的机柜。这意味着对机房的空间和承重要求要增加。具体的增加量则要取决于实际装配的机柜“列”数,以及其电路的布线模式。这样扩大规模可能会损失一定的经济利益,因为尽管说每套UPS系统都会有额外的空间,但它并不一定愿意将其让给其它的设备。从某种程度上讲,我们可以通过将UPS模块迁移到适合其运行的地方来弥补这种损失,前提是楼内有充分的空间。但是,用80kVA的系统构建一个容量需求从不超过30kVA的列柜必然是不符合成本效益的。
此外,数据中心内部使用的必须是阀控式铅酸蓄电池(VRLA)。如今在大多数UPS系统中都使用这种类型的蓄电池,但是它有一定的风险和使用寿命限制,随着时间的推移,这会导致设备更换费用的增加。如果你运行的是一座大型的数据中心,而又钟爱于湿铅酸蓄电池的长期稳定性的话(除了其初成本、构建和维护要求的严格性之外),将小型UPS系统布置在机柜行列中可能会不太实用。