YUTAI免维护铅酸蓄电池6-FM-65 12V65AH报价

YUTAI免维护铅酸蓄电池6-FM-65 12V65AH报价
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宇泰蓄电池规格及保养

主要技术指标及条件
    一、技术指标
    1．铅酸蓄电池保护器利用电子技术产生特定的脉冲加到电池极板上，用以清除极板上的硫化物结晶，并防止新的硫化物结晶产生。技术指标如下：
    脉冲频率： 10—80kHZ
    脉冲前沿： ＜200ns
    脉冲宽度： ＜2us
    脉冲单格幅度：＞0.4V
    2．铅酸蓄电池修复仪采用特定的脉冲和微充电电流加到电池极板上，脉冲用以清除极板上的硫化物结晶，并防止新的硫化物结晶产生。微充电电流用以补偿电池自放电损耗。技术指标如下：
    脉冲频率： 10～80kHz
    脉冲前沿： ＜20ns
    脉冲宽度： ＜2us
    脉冲单格幅度：＞0.4V
    充电电流： 80～120mA

    二、条件要求
    1．保护器与被维护保养的电池额定电压必须一致
    保护器的工作温度为：零下40度至80度
    电池可串联，以便与保护器额定电压相同
    2．修复仪的工作电源为：220V／50Hz
    保险丝规格为：AC250V／2A交流玻璃熔断管
    使用当中应当注意不能接触电池酸液，以免引起酸液渗透、腐蚀、造成危险

主要设备及运行管理
    一、主要设备
    1．铅酸蓄电池保护器
    2．铅酸蓄电池修复仪
    二、运行管理
    1．定期对保护器的使用情况进行检查，并定期对铅酸蓄电池进行容量检测。
    2．每块电池每年要进行两次修复，每次修复期根据电池的规格定为5—7天。修复期间严格记录电池的初始状态和修复效果，并存档保留记录。

  宇泰蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

   宇泰蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

电池状态有几个参数可以作为重要参考。以便我们对蓄电池好坏有一个比较准确的判断。所以智能监控仪采集的数据,其主要内容一般都要包含电压、内阻、温度。

①电池电压的监测及硬件思路

电压是蓄电池当前状态的最直接的表征,也是最容易检测到能反馈电池当前状态的参数,而且电池过充或者过放都会造成电池永久性损坏。确保充电电压在一个合理范围内,能延长蓄电池的使用寿命。为监测单个电池电压,电压的采样模块可采用分压电路+电压跟随器+A/D采样模块的硬件思路来实现(见图2)。

②温度的检测及硬件思路

电池充放电过程中一般都会产生热量,如果电池没有办法及时的导走,会在蓄电池内部堆积,皆可能导致蓄电池过热,从而引发电池热失控等后果,蓄电池的最佳应用环境温度在15～25℃。据试验测定,环境温度一旦超过25℃,每升高10℃,电池的寿命就要缩短一半,实际测量时,因为电池内部温度无法测量,测量模块一般将电池箱体的周边温度作为温度采集的数据。目前市面上常用硬件设计思路都是采用美国DALLAS公司推出的单线数字化智能集成温度传感器DS18B20来构成温度采样电路，该元件具有体积小，硬件开销低，抗干扰能力强，精度高等优点。且可以直接跟CPU相连，三个引脚分别接地、工作电源和CPU即可完成温度侦测。