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空压机压力维持阀常见故障

因压力维持阀而导致的压缩机故障情况很多，主要有以下几种：运行时油缸安全阀喷气，此故障是因为压力维持阀未打开，导致压力过高，安全阀泄压保护；运行时电机过载保护，因压力维持阀未打开，导致压力过高，电机过载，空压机价格，热继电器保护停机；压缩机启动失败，因压力维持阀关闭不严，导致管网压缩空气回流，带压启动失败；卸载时油压偏高，能耗增加，因压力维持阀闭不严，机组卸载时管网压缩空气回流，使压缩腔内压力升高导致油压升高。导致压力维持阀关闭不严、损坏、失效的原因有：空气质量不好或者有外部杂质进入机组内部，杂质颗粒在高压气流的带动下，冲击压力维持阀，导致压力维持阀零部件损坏，或污物夹在密封面之间，阿特拉斯空压机，导致压力维持阀失效；压缩机注油太多，过多的润滑油在压力维持阀里形成油粘滞，导致阀片延迟关闭或开启；压力维持阀是根据特定工况设计而定的，如果工况波动大或长时间偏离设计值，会导致压力维持阀快速失效；压缩机长时间停用再开机运行时，润滑油、空气所含的水分在设备机组内部储积，腐蚀压力维持阀的各部零件，安徽空压机，形成油粘滞。

螺杆空压机排气温度过高怎么办

空压机在正常运行的情况下，如果温度传感器开关或温度显示器发生故障，会导致保护装置不能正常地对机组起到保护作用，从而会导致机油变质。

（1）油分芯故障油分芯在机组中起分离压缩空气和油份的作用，油分芯出现故障后，有可能产生以下两种情况：a）油分芯堵塞，导致压缩机运行阻力增大、能耗增加，致使机组出现高温。堵塞后，可采用清洗处理，严重时必须更换油分芯。b）油分芯击穿或破损，导致油耗增大，油温变高，从而会引起排气温度升高。此时须及时更换油分芯。

（2）油滤器堵塞油滤器的作用是滤除压缩机专用油中的金属颗粒，杂质等，使进入主机的机油洁净，以保护主机安全运行。堵塞后，会导致排气温度过高，同时还会缩短机油和油分芯的使用寿命，经清洗处理后仍未恢复其原有的功能，则应及时予以更换。

（3）压力阀卡堵罪小压力阀的作用是：在压缩机启动时，确保机组零部件的正常润滑；使油压维持在罪小压力值，使油和气达到很好的分离效果，以降低排气中的含油量；在空车或停机时防止压缩空气回流。该阀被卡堵不能打开或不能完全打开，则油分桶内压会升高，能耗损失大，引起排气温度升高。卡堵后可通过检修或更换处理。

（4）断油阀卡堵断油阀在机组中起到运行时接通油路系统，使油路循环畅通的作用，所以当断油阀发生故障不能打开或不能完全打开，会导致润滑油不能顺利进入机头，从而由于回油量不足会导致机组高温，引起排气温度升高。

一、因为转子出口温度过高而导致的故障原因:

1)油位过低 2)冷却器堵死 3)拓风槽有热气回流 4)冷却风量不足 5)恒温阀卡死 6)冷却水流通不畅(负压)7)冷却水进口温度过高 8)断油阀卡死 9)回油管堵死 10)油气分离器压差过大 11)后冷却器堵死12)油过滤器堵塞 13)空气过滤器堵塞 14)转子存在问题 15)油冷却器堵塞 16)卸荷阀活塞损坏，卡死17)罪小压力阀卡死 18)软管泄露，堵塞

二、马达过载故障原因

1)F21过载继电器老化，接触不良，损坏 2)Q15过载继电器老化，接触不良，空压机配件，损坏 3)F21.Q15继电器常闭角点断开4)接角器故障(老化拉弧)5)电脑故障(老化)6)电磁阀损坏 7)进气阀打不开 8)油气分离器堵死9)后冷却器堵塞死 10)罪小压力阀卡死 11)马达轴承损坏 12)三相电压过低或不平衡13)马达散热风扇损坏或散热不良 14)转子卡死 15)转达子盘车较重 16)马达轴承没油脂落17)对地绝缘较差 18)三相绝缘太低 19)线路老化，端子烧焦

三、空压机跑油一般有哪些原因

1)油位太高，注入的机油过量 2)回油管堵死 3) 回油管安装不符合要求(与油分离芯底部分的距离)4)机组运行时排气压力太低 5)分离筒体内部隔板损坏 6)机组有漏油现象 7)油品不正确，产生很多泡沫8)油变质或者超过保质期使用 9)外置旋装的油分，如果芯管O形环不密封，也会跑油10)机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后，油倒流回油分，再次启动就会跑油11)油分芯的损坏

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