理士蓄电池DJM12200 UPS电源后备

　　产品特点

　　采用独特的迷宫极柱结构和多重密封技术，确保密封安全可靠。

　　采用贫液设计，氧循环复合能力优越，密封反应效率高，在使用时无需测量电解液的密度。

　　特殊的耐腐蚀高锡低钙板栅合金，极板采用厚极板矩形大网格分块结构，单片极板大容量、长寿命设计，提高了电池比能量。

　　采用高纯度的原材料、电解液和添加剂，自放电率低。

　　采用阻燃ABS壳体，独特的槽盖热封技术，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。

　　采用复合超细玻璃纤维隔板，其内阻低，高倍率放电性能好。

　　安全阀内装有双层多孔滤酸防爆片，具有准确控制开、闭阀压力、过滤酸雾功能。确保电池无酸雾逸出；

　　采用特殊添加剂配方和电解液配方，活性物质利用率高，充电接受能力强，深放电后具有良好的恢复性能。

　　电池温度影响电池可靠性

　　温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能低的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。APC UPS电池的温度降到最低了，所以它能更好地满足系统可靠性要求。

　　以电池为储能单元，以电机为驱动系统的车辆，通常，容量型动力电池即可满足使用要求（只要电池容量足够大） ，特点是结构相对简单，生产工艺相对成熟。其缺点是充电速度较慢。因此适合于行驶路线相对固定，有条件进行较长时间充电的车辆，如：公交车、机场摆渡车、小型送货车等（目前，市场上出售的电动自行车、电动摩托车也属于这类车辆（））。但是，在充电站尚不能像加油站一样普及，电池更换、出租等商业机制还不成熟的情况下，纯电动轿车及长途汽车还不可能大规模地应用。

　　电池充电器设计影响电池可靠性

　　电池充电器是UPS非常重要的一部分，电池的充电条件对电池寿命有很大影响。 如果电池一直处于恒压或“浮充”型电池充电状态，则UPS 电池寿命能最大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程，所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。

　　所有APC UPS无论运行还是停机状态电池都处在充电状态，市场上的很多UPS没有这种功能。虽然这一功能使UPS 成本提高， 但如果考虑到更换电池的花费， 则UPS总的使用成本降低了。

　　石墨化的碳材料形成插入化合物LiC6的电位与金属锂的电位相差不到0.5V，因此可以替代金属锂作为锂二次电池的负极材料。在充电过程中，锂插入到石墨的层状结构中，放电时则从层状结构中跑出来，该过程的可逆性很好，因此所组成的锂二次电池循环性能非常优越。另外，碳材料便宜，没有毒性，且处于放电状态时在空气中比较稳定，一方面避免使用活泼的金属锂，另一方面避免了枝晶的产生，明显改善了使用寿命。这样得到的锂二次电池(锂离子电池)与传统的充电电池相比，具有许多明显的优点，例如：

　　①平均放电电压较高，一般在3.6V左右；

　　②无论是体积容量还是质量容量，均比较大；

　　③放电时间长；

　　④质量轻等。

　　保养方法

　　1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

　　2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

　　3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

　　4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

　　理士蓄电池，理士蓄电池，理士电池。理士蓄电池价格，理士蓄电池，理士电池通过大量的试验得出：蓄电池的内阻值随蓄电池容量的降低而升高，也就是说，当蓄电池不断的老化，容量在不断的降低时，蓄电池的内阻会不断加大。通过这个试验结果，我们可以得出，通过对比整组蓄电池的内阻值或跟踪单体电池的内阻变化程度，可以找出整组中落后的电池，通过跟踪单体电池的内阻变化程度，可以了解蓄电池的老化程度，达到维护蓄电池的目的。

　　对于VRLA蓄电池来说，如果内部电阻比基准值（平均值）增加20％以上，蓄电池性能则会下降到一个级低的水平。这个值也是IEEE STD建议立即采取纠正措施（放电试验或更换）的标准。IBEX1000则根据这个建议基准将报警值设定为20％。

　　相应的，VRLA蓄电池容量下降到80％以下时，蓄电池的老化程度就像在图形中的T一样，该时间是无法预测的，同时容量衰减的速度会越来越块，而内阻值的增加也会越来越快。因此我们建议，及时更换蓄电池，以提高贵公司蓄电池系统的可靠性。