理士蓄电池DJW12-7.0 UPS电源后备
通力电梯理士轿顶应急电源蓄电池 DJW12-7.0/(12V7.0ah)NP7-12
电池收费质保一年
电压 12（V）
型号 DJW12-7.0
额外容量 7.0AH
造型尺寸 （妹妹）
假如外接的负载轻，理士蓄电池那末分派在这个小电阻上的电压就小，反之假如外接很重的负载，那末分派在这个小电阻上的电压就比拟大，就会有一部分功率被耗费在这个内阻上（能够转化为发烧，或者是一些繁杂的逆向电化学反应）。一个可充电电池出厂时的内阻是比拟小的，但颠末历久应用后，因为电池外部电解液的干涸，和理士蓄电池外部化学物资活性的低落，这个内阻会渐渐增长，直到内阻大到电池外部的电量无奈失常开释进去。
理士蓄电池产物特征
历久放电特征。
适用于备用和储能电源应用。
特别的极板计划，轮回应用寿命长。
特别的铅钙合金配方，加强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池应用寿命。
公用隔板加强了电池外部机能。
热容量大，削减了热失控的危险，不容易干枯，可在较顽劣的情况中应用。
气体复合效率高。
失水少少无电解液层化征象。
贮存期较长。
良好的深放电规复机能。
采纳气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
自放电率极低，顺应温度范围广。
采纳阀控式平安阀，应用平安、靠得住。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组.
厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1V；当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍，因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。
在100 mAh/g时充放电，首次比容量为1 352 mAh/g，40次循环后，比容量为800.7 mAh/g。乙炔黑具有高比表面积、强吸附性能和良好的导电性能，Zhang等人将硫与乙炔黑共热，制备了复合材料，SEM图表明硫均匀分散在乙炔黑中；循环测试结果得出，以该复合材料为电极的电池在50次循环后的比容量为500 mAh/g。张文华等人以水热合成的二氧化硅为模板，采用蔗糖为碳源，制备了平均孔径为51.6 nm的介孔碳，后将该介孔碳与硫共热制备硫/碳复合材料，在800 mAh/g的电流密度下充放电，其首次放电比容量达1 234 mAh/g，循环100次后的放电比容量保持在800 mAh/g附近。王？等人以甲醛和间二苯酚为原料制备了具有多孔结构的碳凝胶，后将碳凝胶与硫混合共热，将制得的硫/碳复合材料作为锂硫电池正极，XRD谱图表明吸附在碳凝胶中的硫呈无定型态，以0.2 C充放电，首周放电比容量为1 107.1 mAh/ g，循环30次后的放电比容量维持在800 mAh/g.
容量与温度的关系：典型阀控式铅酸蓄电池放电容量与温度的关系，工作温度在25左右达到100额定容量，工作温度增高至30容量超过100，相反工作温度降低至-20是电池容量减小至60额定容量。
蓄电池容量与内阻的关系：国内外的很多资料表明电池的内阻大小与电池所处的状态有关，与电池的剩余容量有关。电池处于放电状态时，随着剩余容量的减少，电池活性物质也在减少，结果使得电池的内阻增加。国内外许多研究资料表明，电池内阻与电池剩余容量有关，且与电池剩余容量成反比关系。