理士蓄电池采用铅钙合金栅架，因其在正常充电电压下，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、比常规蓄电池使用寿命长等特点，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。
为了增加电池有效的催化剂表面积以及降低Pt载量，LANL在80年代中后期开发出一种新型电极制备工艺，采用该工艺可将h载量从4mg/cm。降至0.4mg/cm2，而仍能保持高Pt载量时的性能。其过程是：以碳载铂为催化剂，采用Nation质子交换膜聚合物溶液浸渍Pt/C多孔气体扩散电极，然后再热压到质子交换膜上形成膜电极。由于该方法扩展了碱性电池膜电极的三维反应区域，从而大大提高了膜电极Pt的利用率。
密封铅酸蓄电池的电解液基本恒定，无损耗。这是因为密封铅酸蓄电池采用了先进的阴极吸收式密封技术。这一技术的采用，可把补加蒸馏水的间隔时间延长到5年以上，为了保证密封电池安全、可靠的工作，要求给蓄电池充电时的充电电流不得超过电池允许的充电电流值。
黏结剂对电池性能的影响，在其它条件相同的情况下，含有白明胶的电池首次放电比容量为1 132 mAh/g，50次循环后的比容量为408 mAh/g，两者都要高于以PEO为黏结剂时的电池比容量。余仲宝等人<20>研究了PEO和LA两种黏结剂对电池性能的影响，在0.2 mA/cm 2的电流密度下充放电，含有LA的电池首次放电比容量比含有PEO的电池高出100 mAh/g。交流阻抗谱（EIS）表明含有LA的电极的阻抗小于含有PEO的电极阻抗。伍英蕾等人研究了4种不同黏结剂对电池性能的影响，分别为环糊精（一种水性黏结剂）、明胶、聚偏氟乙烯（PVDF）和聚四氟乙烯（PTFE）。充放电测试结果表明，以环糊精为黏结剂的电池比容量和循环稳定性要高于以明胶、PVDF和PTFE为黏结剂的电池。在0.1 C下充放电，以环糊精为黏结剂的电池首次放电比容量为687.7 mAh/g，100次循环后的放电比容量为623.8 mAh/g。而含明胶、PVDF和PTFE的电池循环100次后的比容量分别为490 mAh/g、450 mAh/g和330 mAh/g。
(1) 延缓了致密PbSO4结晶层的形成，以及其对负极板表面的覆盖，提高电池低温性能；
(2) 降低电流密度，获得结合牢固的二氧化铅，延缓极板的软化和脱落；提高电池深循环能力；
胶体收缩形成的微裂隙，使氧能够以气相形式从正极扩散到负极实现氧的再化合，提高氧复合效率，减小水损耗。
胶体电解质不降低电池容量，在电池原来的基础上可以使其寿命提高50%以上。
非常纯净的气相二氧化硅，不存在影响蓄电池性能的物质，表面活性高，凝胶力强。
稳定剂可以增加体系粘度，消除胶体电解质的水化分层，延缓凝胶时间。
正负极电压抑制剂：减少正负极的析氢和析氧。
灌注工艺简单，可以用普通加酸机直接灌注，不需要对电池极板进行处理。
(3)每只增加成本远低于因容量衰减等问题的退货损失，也可极大的提高市场口碑。