连廊结构也在地震作用下极易与主体结构脱离，产生整体倒塌现象。围内外的地震灾害现象均证实了这一点。,钢结构连廊滑动支座主要技术性能：一、支座磨擦系数为0.03；二、支座水平剪力大于竖向承载力的20%；三、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；四、支座竖向承载力KN，分为25级。,2、抗震支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英德美日等许多国家相继使用板式橡胶支座，但知道1958年才真正积累了广泛的经验。,3、铸钢件加工的外表缺陷情况铸钢件部位有气孔、缩孔、砂岩、清孔缺陷大小不得超过10MM的深度，缺陷间距10mm。,体积小、高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
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球型支座系列支座支座的安装细则：
1、采用本系列支座时，墩台部位的混凝土标号不得低于C35，特殊情况需征得设计单位同意。下支座板四角用钢楔块调平，并使下支座板底面高出墩顶面20～50㎜，找正支座纵横向中心线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓及支座底面垫层，也可采用焊接方式。
2、支座的安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平平整，支座支承平面四角高度差不得大于2㎜。
3、下下连接板在建筑整体完工后予以拆除，以防约束楼体的正常位移要求，然后及时安装滑动支座的防尘罩。
4、支座出厂时，已由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防支座在安装过程中转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移量，需用户在订货时提出转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好
因为滑动端在荷载作用下会有一定的滑移量，所以滑动支座在设计时有个重要问题就是要设限复位装置，并提供预计滑移量，防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的破坏。,连廊的楼板应与主体结构的楼板可靠连接并加强配筋构造。当与连廊相连的主体结构为钢筋混凝土结构时，竖向构件内宜设置型钢，型钢宜可靠锚入下部主体结构。,球钢支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座，设计转角一般为0.02rad,要时也可以达到0.05rad，设计反力从1MN-30MN。,滑动支座转角分为0.02,0.04,0.06rad.（根据需要可增大）。
支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。,建筑设计规范：《钢结构设计规范》；,滑动连接可以是连廊一端与塔楼接，一端滑动连接，也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。,应用管夹滑动支座还是看中了其耐磨损度是非常高的，即便是长期使用也不需要担心会出现严重的问题。,钢结构连廊滑动支座结构，用于连接钢结构连廊的工字型钢梁与主体建筑结构，该滑动支座结构包括预埋件、支座板和限位板，网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。
球形钢支座，指传力可靠，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。
球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点： 法兰支座
1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。。
2、铸钢件径机械加工后的外表，应不超过8项规定：且不影响铸钢件运用寿命和运用性能时，允许修补。,六、双向滑动抗震球形支座球形滑移支座通过抗拉装置，可以减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力的问题，还能够可靠地解决落梁等问题，对桥梁起到了有效的保护作用。,建筑造型日新月异，双塔甚至多塔结构形式越来越普遍，各塔之间为了交通方便和立面造型的美观，常常采用连廊将多座塔楼联系在一起。,具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱节；
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