BATT蓄电池NP12-12 12V12AH系列大全

BATT蓄电池NP12-12 12V12AH系列大全
赛夫蓄电池保养有以下几点

1、蓄电池在运用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。

2、车辆长期不必，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应足够电并常常查看蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。

3、禁止用蓄电池短路打火的方法来试验蓄电池是否有电。

4、常常查看衔接部位是否结实、端子表面是否清洁，保证触摸良好。

5、蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，不然将使蓄电池内压升高，发作壳体爆裂事端。

6、严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，避免金属物与蓄电池南北极相碰，形成短路打火，烧损电池及端子。

●     实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联运用。

●     衔接和拆卸时必须堵截电源，不然会触电甚至的危险。

●     新装置的蓄电池组在运用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，　　一般用20小时放电率（C10）的安时数代表电池额外容量的巨细，即在25℃下以恒定电流放电20小时至停止电压（1.75V/单格），该电流的20倍即为电池的容量，一般用AH数表明。例如，12V/100AH的电池是指该电池能够以5A（0.05C）的电流恒定放电至停止电压10.5V，可连续放电20小时。别的要注意，电池放电时间与放电电流不是线性关系，如100AH电池以100A的电流放电支撑不了1个小时，只有数十分钟；而以1A的电流放电，则会超出100小时（不推荐如此方式放电）。 方可进行测验或运用。