LEOCH理士蓄电池DJW12-10 12V10AH售后质保

LEOCH理士蓄电池DJW12-10 12V10AH售后质保
LEOCH理士蓄电池DJW12-10 12V10AH售后质保

理士国际现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。

前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有国际性的竞争力和全球性的影响力。企业在美国、欧洲、东南亚成立销售公司及仓库，拥有国内外30多个销售公司及办事处，其产品销往全球100多个国家和地区。

产品介绍

LEOCH理士蓄电池DJM系列固定型阀控密封式胶体铅酸蓄电池

一、标准：

LEOCH理士蓄电池DJM系列阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标准：

1、JIS C 阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准

2、JB/T 8451-96中华人民共和国机械行业标准

3、YD/T 799-2002中华人民共和国通信行业标准

4、DL/T 637-1997中华人民共和国电力行业标准

理士蓄电池性能特点：

◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

（一）如是EPS机器外部原因则应及时消除引起故障外因。市电电压持续不稳或偏低的应在EPS前面加增稳压器；输入市电相位错相或缺相的应重新纠正相位；负载大大超载的应把超载部分卸下来，或对EPS功率进行扩容；输出线路短路的应把短路点查出来排除掉。

（二）如果是EPS内部出现故障，应根据EPS自检显示及维护人员借助万用表的检测情况加以判断。输出断路器和蓄电池坏的话，EPS会直接报警显示故障部位。充电板的检测是：测试蓄电池组端电压是否正常(单相EPS1KW-2KW是4只电池型闭路直流电压一般为51V左右，开路为56V左右；单相EPS3KW-20KW是16只电池型闭路直流电压一般为205-210V左右，开路为220V左右；三相EPS10KW-800KW是32只电池型闭路直流电压一般为409-420V左右，开路为441V左右，过高过低均为不正常)，其次是检查逆变模块是否损坏(一般检查其脉冲信号接入端的两端是否被击穿)，如果其他一切正常则应检查控制板的输入电源电压是否正常，以及控制板加在逆变模块的脉冲控制信号是否正常，如控制板有故障则应换板。等等。