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作为一款高配的天然qi牵引，这台汕德卡搭载的是采埃孚ZF16S2530TO 16挡变速箱，据介绍，天津重汽汕德卡，这款变速器箱体采用单中间轴结构，自重更轻，同时采用磨齿加工工艺和斜齿传动设计，传动效率可提高3%。

后桥为MCY13双后桥，速比3.7。这款车桥的换油间隔长达10万公里，其中高齿可有效提高传动效率。同时这也是国内惟一一款自带油滤器的后桥，可较大限度过滤细微颗粒，重汽汕德卡代理商，保证齿轮油洁净，提高齿轮、轴承的寿命，且油滤器可终生不用更换。整车大马力 小速比的配置，让车辆可以适用于全国长途工况。

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对于天津渣土车市场而言，汕德卡8X4法规版车型的到来无疑犹如“一夜春风来”，在渣土车市场带来了“千树万树梨花开”。该车型的问世无疑将领天津渣土市场逐渐走向规范化、和谐化。中国重汽济南商用车销售部工程车部经理杜福阳表示：“对于工程车市场而言，2019年是一个新的跨越，以往的渣土运输市场主力军多为6X4系列车型，由于政策的变动，该系列车型的寿命也将趋近于尾声，老一带产品的褪去必然有新一代产品的问世，汕德卡8X4法规版渣土车就是该系列车型的接班人，这也是行业发展趋势的导向之一。”

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