赛特蓄电池BT-HSE-100-12详细参数
台湾赛特BAOTE蓄电池7*24小时销售热线专业应急电源销售与安装，赛特UPS蓄电池，赛特直流屏蓄电池，赛特EPS蓄电池，赛特电力通信体系电池，赛特消防报警体系蓄电池，赛特太阳能储能蓄电池，赛特通信基站蓄电池，赛特发电厂蓄电池，赛特电子设备蓄电池等产品。
产品特色：
极低的板栅腐蚀速率及水损耗速度，使作业寿命更长；
板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、防失水；
隔板：具有高吸附、高安稳性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐振动的高强度ABS（可选用阻燃级）；
紧安装规划：采用高档群安装压力，有用防止活性物质掉落；
安全阀：高品质的安全阀，有用保证电池寿命及运用过程安全。
自放电
正极自放电析出的氧气能够在负极再化合而不至于失水，但负极出析的氢不能在正极复合，会在电池累积，从安全阀排出而失水，尤其是电池在较高温度下贮存时，自放电加速。
机械设备规划采用双层结构，上层机械部和电源测控部A构成UNIT1测控单元，操控256个电池的充放电流程；基层机械部和电源测控部B构成UNIT2测控单元，操控另外256个电池的充放电流程。这样的结构能够充沛下降设备空间利用率，节约场所运用空间。机械部首要由机架、电池托盘、上下探针针床、气缸和各种状态传感器组成，上针床固定，下针床在左右2个气缸的驱动下可沿轴上下移动。作业时，将装有电池的托盘放在上下针床之间，在汽缸驱动下，下针床上升，将电池揉捏在上下针床的探针之间。电源部经过电缆和机械部针床上的探针连接，完成对电池的充放电检测。机械部的各种传感器信号确保机械部在操控体系的操控下正确和安全地作业。
赛特蓄电池 的短路系指 铅蓄电池 内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象首要表现在以下几个方面： (1) 开路电压低，闭路电压 ( 放电 ) 很快到达停止电压。 (2) 大电流放电时，端电压敏捷下降到零。 (3) 开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。 (4) 充电时，电压上升很慢，始终保持低值 ( 有时降为零 ) 。 (5) 充电时，电解液温度上升很高很快。 (6) 充电时，电解液密度上升很慢或简直无变化。 (7) 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
容量过早丢失的失效模式
阀控铅酸蓄电池前期容量丢失常容易在如下条件发作：
①不适宜的循环条件，诸如接连高速率放电、深放电、充电开始时低的电流密度。
②缺少特殊添加剂如Sb、Sn、H3PO4。
③低速率放电时高的活性物质利用率、电解液高度过剩，极板过薄等。
④活性物质视密度过低，安装压力过低等。
形成铅蓄电池内部短路的原因首要有以下几个方面： (1) 隔板质量不好或残缺，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚触摸或直触摸摸。 (2) 隔板窜位致使正负极板相连。 (3) 极板上活性物质膨胀掉落，因掉落的活性物质堆积过多，致使正、负极板下部边际或侧面边际与堆积物相互触摸而形成正负极板相连。 (4) 导电物体落入电池内形成正、负极板相连。 (5) 焊接极群时形成的 “ 铅流 ” 未除尽，或安装时有 “ 铅豆 ” 在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板形成正负极板相连。
1）本体系规划的充放电功率模块电路作业安稳可靠、效率高，到达了较高的电流电压检测精度（2mA、2mV），实现了电池容量的准确检测。
（2）体系以托盘作为电池载体、以定位准确的气动机械设备实现电池的组装，大大提高了生产的主动化程度和生产效率，下降了劳动强度。
（3）体系内容量检测、OV／IR测验等部分根据网络平台经过数据终端实现了数据共享，便于经过对电池容量、OV／IR等参数的归纳剖析对电池功能做出客观、准确的判断，一起也实现了电池等级主动分选，便于电池数据的剖析和有用办理。
赛特蓄电池的运用不行抱负
1. 温度对赛特蓄电池极化的影响
在赛特蓄电池充放电过程，存在电化学极化和浓差极化，大电流充放电首要受浓差极化的影响。赛特蓄电池作业温度降至0℃以下充电，在充电初始负极板会发作严重的浓差极化，使赛特电池充电接受能力被约束，然后形成电池充、放电跟着温度的下降而显着削减。
2. 温度对赛特电池容量的影响
同容量系列电池，以相同的放电速率（也能够理解为单位时间内放电电流巨细），在必定环境温度范围内放电时，容量随温度升高而增加，随温度下降而削减，其原因有以下几点：
A. 赛特电池电动势与作业温度有关
赛特电池电动势是环境温度t的函数，而电动势温度系数为正值。所以，在较高的作业温度下放电，能够获得较大的电量。
B. 低温对负极活性物质利用率的影响
通常，赛特电池在低温状态下放电，负极活性物质利用率极低。负极板铅极易变成小尺寸的晶粒，且小孔又易被冻结和阻塞，然后削减了活性物质利用率。更为严重的可能变成致密的硫酸铅层，使赛特电池中止放电。这种现象称为钝化。