南都免维护蓄电池TT12V38 12V38AH原装批发

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防止连接松动和不牢 
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体
定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。

电池本身的离散性：这也是蓄电池早期失效的根本原因，由于电池材料的配方制备、安装、化成、工艺的不稳定、不一致等因素，导致电池本身性能离散性，这给电池运行寿命的减少留下了隐患。当性能不一致的电池组成一组投入运行时，各电池的浮充电压会存在很大差异。经长时间运行后，浮充电压高的电池因长期过充导致失水和极板腐蚀;反之，浮充电压低的电池因长期欠充导致容量损失和极板硫酸化，电池性能劣化便有了自加速的趋势。
电池并联分流法：如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2，效果也很好。
 EPS电源和UPS电源的供电方式
在市电正常时，各类EPS电源圴通过旁路直接为负载提供市电。UPS电源中的后备式UPS和在线互动式UPS通过旁路为负载提供经调整、净化的市电，UPS电源中的在线式UPS则始终为负载提供纯净的与市电同频、同相、误差很小的逆变交流电。在市电中断时，EPS电源和UPS电源均为负载提供逆变交流电。为能更好地保护信息和设备，UPS电源在市电异常时：包括电涌（powersurges）、高压尖脉冲（highvoltagespikes）、暂态过电压（switchingtransients）、电压下陷(powersags）、电线噪声（electricallinenoise）、频率偏移（fre）、持续低电压（brownout）等现象，自动转为逆变供电。
　
EPS电源和UPS电源的技术
EPS电源中应急照明EPS大都采用旧的UPS电源技术，只是在市电正常时改为市电直接旁路供电;在市电异常时，当UPS电池保护动作，仍可强制放电逆变工作。动力和动力变频EPS大都直接采用成品逆变器做为EPS的逆变部分（将电池接在逆变器的直流母线上）。UPS电源中的后备式、小型在线式和在线互动式UPS在高频、智能化和轻、薄、短、小上不断发展和提高;大型UPS则在高频、智能化基础上不断向功率更大、N＋1冗余和输出直接并机发展和提高。
 电池充电和管理技术
EPS电源大都延用旧UPS电源的浮充电技术，也有用充电时间快的充电机。但是，由于EPS电源的工作环境较差,对电池管理上要求很严格，配有电池管理和单电池测试系统。UPS电源在充电技术上有了很大提高，为进一步提高电池寿命，先进的UPS都采用一种ABM(AdvancedBatteryManagement)三阶段智能化充电技术，即充电分成初始化充电、浮充电和休息三个阶段：阶段是恒流均衡充电，将电池容量充到90％；第二阶段是浮充充电，将电池容量充到100％，然后停止充电；第三阶段是自然放电，在这个阶段里，电池利用自身的漏电流放电，一直到规定的电压下限，再重复上述的三个阶段。这种方式改变了以前那种充满电后，仍使电池处于24h的浮充状态，因此延长了电池的寿命。