伊藤动力移动式发电机照明车灯
在柴油机启动过程中,不仅要检测柴油发电机组的电压、电流、频率和柴油机的油压,还需判断柴油机是否启动成功。由于柴油机启动过程中对信号的干扰比较大,电量参数的测量及是否成功启动的判别,是该控制系统的核心之一。由于发电机组在刚开始启动时,输出的电压比较低,因此在启动过程中,不以电压作为是否启动成功的标志,而以频率和柴油机油压作为标志。在启动过程中检测到柴油机的油压为高,或检测到频率在一段时间内连续上升,才认为启动成功。为提高系统的可靠性,允许柴油机连续启动3次,每次启动时间约3s,间隔2s。如果3次启动均未成功,则禁止柴油机启动并报错。考虑到蓄电池电压低时,也可能使柴油机启动失败,因此在启动过程中,若检测到蓄电池电压低,则通过蜂鸣器蜂鸣提示。而当电网恢复正常后,蓄电池会被充电,此时允许再次启动柴油机。如果柴油机启动成功,则进入柴油发电机组供电状态。
为保证设备的正常运行,首先必须保证设备的正常供电。柴油发电机组的自动控制系统,可以实现以下的功能:当电网正常时,仪器设备由电网供电;当电网不正常时,立即启动柴油发电机组,由柴油发电机组供电;当电网恢复正常后,恢复电网供电,并关闭发电机组。该系统还能与上微机进行通信,实现远程监控。由于该系统中需同时测量电网、柴油机的频率量,电压、电流和蓄电池的电压等模拟量,还要实现控制板与显示板、控制板与微机的通信,而PLC16C74单片机中 的3个定时器(计数器)TMR0、TMR1、TMR2可用于实现定时,2个捕捉/比较/脉宽调制端口用于频率测量,片内的A/D口用于测量电压、电流等模拟量,同步串行口可用于控制板与显示板的通信,异步串行通信口(SC1)可实现控制板与微机的通信,因此在该系统中选用了PLC16C74单片机作为控制系统的核心,使得控制系统硬件变得较为简单。同时因为PLC系列单片机的指令均为单字节指令,且具有内部上电复位电路、内部掉电锁定电路和看门狗计时器,极大地提高了系统的可靠性。
伊藤动力移动式发电机照明车灯
| 产品型号 |
YT6-4DT【6kw汽油发电机照明灯塔】 |
| 频率 |
50HZ |
| 额定电压 |
220V |
| 额定功率 |
6KW |
| 可达功率 |
6.5KW |
| 直流输出 |
12V |
| 额定电流 |
9A |
| 相数 |
单相 |
| 噪音水平(7M) |
65分贝 |
| 起动方式 |
手启动/电启动 |
| 油箱容积 |
15L |
| 净重(KG) |
46.5/48.5 |
| 发动机型号 |
EM168 |
| 发动机形式 |
四冲程 |
| 发动机可达功率 |
4.1KW |
| 绝缘等级 |
F级 |
| 排量 |
163CC |
| 燃料型号 |
90#无铅汽油 |
| 机油容积 |
0.6L |
| 燃料 |
90#无铅汽油 |
| 耗油量 |
365g/h |
| 连续工作时间 |
15hrs |
| 升降高度 |
5米 |
| 灯头品牌 |
飞利浦 |
伊藤动力移动式发电机照明车灯
【公司名称】:上海伊誊实业有限责任公司 品牌-伊藤动力
【联 系 人】:杜书文(经理)
【销售】(Tel/座机):02 技术:()
【电子邮箱】(E-mail):@.com
【直销地址】(Office Add):上海市嘉定区安亭镇昌吉路156弄
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【售后维修】:质保一年,终身维护
【推荐理由】:质量过硬,耗油量低,操作简单,服务周到,施工、应急、备用的不二之选.
由于在柴油机内部各零部件间作用力发生周期性的变化并相互撞击,因而导致表面振动产生噪声。机械噪声随转速的提高而迅速增强。产生机械噪声的主要零部件有活塞、气缸盖、气缸体、气缸套、连杆、活塞销、曲轴、配气机构、传动齿轮、喷油泵等,因此这些零件的设计、制造质量以及材料的选用对噪声都有重要影响。柴油机的结构刚度、转速和运动件间隙是机械噪声的主要影响因素。
①活塞敲击噪声
活塞对气缸壁的敲击往往是柴油机最强的机械噪声源。产生活塞敲击噪声的原因是活塞与气缸壁之间有间隙,以及作用在活塞上的气体压力、惯性力和摩擦力作周期性的变化。敲击不但在上止点和下止点附近发生,而且也发生在活塞行程的其他位置上。
②气门机构的噪声
低速及中速柴油机气门机构的噪声并不突出,但高速柴油机及汽油机气门机构的噪声则是重要的机械噪声源。产生气门机构噪声的原因是:ⅰ.由于气门间隙的存在,当气门开或闭的瞬间,挺柱与推杆、推杆与摇臂及摇臂与气门的接触点上,要发生敲击;ⅱ.气门落座时,气门与气门座之间也要发生敲击;ⅲ.气门机构本身在上述周期性的撞击力作用下产生振动,甚至在高速时会产生气门的跳动。
对于现有的自然吸气柴油机,如果只简单采用增压措施,可能会因为过量空气系数增大和燃烧温度的升高而导致NOx增加。实际应用中,柴油机增压时采用减小压缩比、推迟喷油定时等措施来减小热负荷、降低燃烧温度。压缩比的减小可以降低压缩终了的介质温度从而降低燃烧火焰温度;推迟喷油定时,可以缩短滞燃期,减少油束稀薄火焰区的燃料蒸发和混合,降低燃烧温度。为减少喷油定时导致的后燃期过长的问题,须增大供油速率,缩短喷油时间,以加快燃烧速率,缩短燃烧时间。
废气再循环EGR是降低NOx排放的一种有效措施。引入热容量较高的废气成分与新气混合,可以降低燃烧温度;同时,废气对新鲜混合气的稀释作用,减小了氧的浓度,达到降低NOx的目的。根据柴油机燃烧理论,降低NOx生成浓度的措施将会影响燃烧效率、增加燃油消耗、降低动力性能。增压柴油机在燃油经济性和动力性能上的改善,可以使汽车柴油机在降低NOx的同时,保持良好的燃油经济性和动力性。