铆钉 斯旺西自穿刺铆钉 自穿刺铆钉

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数控铆接机机头的选择。数控铆接机机头是铆接加工的重点执行单元，自穿刺铆钉，不论那种移动方式，那种控制系统，其目的都是用来辅助最后一步的铆接工序。铆接的质量是一台数控铆接机最重要的评估因素，一个好的铆接机机头会产生平稳、美观、高质量的铆接点。铆接机机头优选径向铆接机机头，同时建议使用液压驱动，这是因为相对于气动铆接机头，液压铆接铆接过程没有冲击、驱动液压力平稳无较大波动，不用气雾润滑而维护简单。

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铆钉规格之1：

普通启齿抽芯铆钉（启齿型）、沉头(平头)抽芯铆钉，它的主要材料一般有：铜、 铝、铁、不锈钢、铝合金等。

铆钉规格之2：

构造型铆钉，它与普通铆钉最z大的区别除了有很高的强度外，一个最典型的特征就是钉芯在铆接终了后是锁在铆体里不松动的。

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汽车行业铆钉机的应用：

自冲铆接的工艺参数以及模具设计合理与否，最终只能用铆接效果进行评价．乙1 宣接试验法所谓直接试验法，就是通过力学试验定量地测试

铆接质量的优劣，主要指铆接的牢固程度和经受振动的耐久性．通常有3种方法”

1)拉伸试验

对搭边铆接后的试件进行拉伸试验，通过测试其抗剪切能力，评价连接的牢固性，

2)撕开试验

在汽车车身中，很多结构件(如闻柱及边梁等)以及覆盖件(如车门等)是将两件板科弯边成形后的。边”铆接在一起，其连接的牢固程度，通常采用如图2(b)所示的撕开试验，半空心铆钉，测试其撕开力的大小．

3)疲劳试验

对于汽车车身骨架及其覆盖件等切接，由于汽车承受振动和交变裁荷，故用抗1疲劳试验测试其连接的疲劳寿命是很重要的评价方法．一般试验频率为15。

邓Ih；最z小裁荷与最z大裁荷之比厌；o．1l加裁水平的刘、与静拉试验的乎均峰值载荷水平相关；试验循环次数为2万次以上

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