气辅模具设计结构 湖州气辅模具 力盛模具

目前，气体辅助注塑成型技术（Gas-assistedInjectionMolding，GIM），在国内塑料成型业界、学术界及模具业界非常受重视，甚至被誉为射出成型的第二次革命。气体辅助注塑成型技术，对于塑料成型制品带来相当大的冲击，解决了多年来射出成型制品厚件、薄件不易同模成型，及结构易翘曲变形的困难，除可节省塑料50％，缩短制造周期20％，湖州气辅模具，减少零件数70％，降低总成本20％外，并可减少产品翘曲度30％，克服表面易凹陷及收缩变形，增加产品结构性能，提升成品质量；其应用范围亦相当广泛，预估可占射出成型15％以上的市场，尤其对国内计算机信息产业、家电工业、汽车零部件制造业等，都将产生相当大的冲击。气体辅助注塑成型技术，主要是在传统射出成型过程中，先射入固定量的熔态树脂，再以高压氮气迅速注入，利用气体快速又有效地继续将熔态树脂推进填满模穴，并继续保持气体压力，直到产品成型。

塑料椅子气辅模具注塑成型过程一般分为：锁模-射出-冷却（储料）-开模-脱模冷却

预塑阶段。螺杆开始旋转，然后将从料斗输送过来的塑料向螺杆前端输送，塑料在高温和剪切力的作用下塑化均匀并逐步聚集在料筒的前端，随着熔融塑料的聚集，压力越来越大，最后克服螺杆背压将螺杆逐步往后推，当料筒前部的塑料达到所需的注塑量时，衣架气辅模具，螺杆停止后退和转动，预塑阶段结束。

设计气辅模具的基本要点主要有以下几个方面：

1.首先考虑哪些壁厚处需要注气掏空，然后再决定如何用气道将它们连接起来。

2.气道应均衡布置，气辅模具设计结构，并不能形成回路。

3.气道的布置应与主要的料流方向一致，转角处应采用较大的圆角半径。

4.气体喷嘴应置于距塑料最后充填处最远的地方，并置于壁厚处，要与浇口保持20以上的距离。

5.气体注入时要有明确的流动方向，并能窜至气道末端。

6.气道的大小很重要，一般为壁厚的2~4倍，气道太大会产生融合线及气陷，太小会使气体流动失去控制。

7.冷却要尽量均匀，内外壁温差要尽量小。

8.在流道上放置合理流道半径的截流块，控制不同方向上气体流动的速度。

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