钢结构支座,网架支座,抗震球型钢支座钢结构支座(又名网架支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。,球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列优点:法兰支座1、球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。,连廊的楼板应与主体结构的楼板可靠连接并加强配筋构造。当与连廊相连的主体结构为钢筋混凝土结构时,竖向构件内宜设置型钢,型钢宜可靠锚入下部主体结构。,钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气,抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。,由于球形支座不再使用橡胶承压,不存在橡胶变硬或老化等不良影响,因此特别适用于低温地区。
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球形支座技术参数
1、竖向承载力分为500KN~10000KN十四个级别;
2、球型钢支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、球型钢支座抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;
以上技术要求均可根据客户要求设计生产
三、选用时应注意的事项:
1、应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于桁架桁架支座还应注意水平弹性刚度。
2、应注意支座的类型,即纵向活动型、多向活动型、固定型。
3、约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。
四、客户也可提供施工图纸,我们会按各受力点的受力情况,为您的工程量身定做专用支座。
3.滑动连接当连廊本身的刚度较弱时,即使做成刚性连接,它也不能起到协调两塔楼变形的作用,这时应当考虑做成滑动连接的形式。,摩擦系数:μ=0.03(常温-25℃~40℃)μ=0.05(常温-60℃~25℃)弹性系数需按工程总体计算选用,以达到在静力状态下的内力均匀,动力作用下降低峰值应力的作用。,一般型号决定了用途,尺寸大小决定了图纸施工的要求和参数。检测:1、拉伸性能(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能(弯曲强度等)、压缩性能(变形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系数、磨耗)、蠕能(拉伸、弯曲、压缩)、动态力学性能(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振)盆式橡胶支座的更换方法LRB铅芯支座属于隔震支座。,钢结构连廊滑动支座结构,用于连接钢结构连廊的工字型钢梁与主体建筑结构,该滑动支座结构包括预埋件、支座板和限位板,
其中弹性减震件按汽车钢板弹簧技术条件执行。T标准执行。,铅芯隔震支座参数本文地址:/xiangjiaozhizuo/260.html铅芯隔震支座是按照现行交通运输行业标准《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》(JT/T822-2011)铅芯隔震支座构造由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。
钢桁架支座,HJGZ桁架抗震球形钢支座,固定钢支座,单向滑动钢支座,双向滑动支座
钢桁架支座,HJGZ桁架抗震球形钢支座,固定钢支座,单向滑动钢支座,双向滑动支座,成品铰支座,万向转动钢支座,万向转动铰支座,弹性钢支座作用。
但情况特殊时需另行复核设计。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确,结构参数稳定,减振性能优良等特点。,2.铰接连接铰接连接放松了端部上、下弦杆的局部弯矩约束,减小了端部杆件的内力,使连接处的构造设计变得方便。
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