车削密封 车削密封无锡 睿辰密封

密封件损坏对液压设备影响

检测与维修：检查各液压控制元件均无故障，维修工作一时进入盲区。拆检刀架纵向油缸，发现活塞油封O形密封圈外圆已经磨平，同时发现活塞外圆尺 寸不合要求(属机床制造原因)，直径方向小于标准尺寸0.8mm，活塞和油缸体间隙很大，导致纵向油缸两腔互通窜油。维修时，更换了合格的活塞以及O形密 封圈后机床冲刀故障排除。

当密封的间隙具有相对运动时，工作环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面，并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入缸内，成为侵入O型密封圈表面的磨粒，加速O型密封圈的磨损，以致其失去密封性。为了避免这种情况发生，在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。

　　滑动表面的粗糙度是影响O型密封圈表面摩擦与磨损的直接因素。

　　一般地说，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低(Ra0.2-.050μm)。但是，试验表明，表面粗糙过低(Ra低于0.050μm)又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，车削密封生产厂家，可以保持必要的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。 滑动表面的材质对O型密封圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强，车削密封，O型密封圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞杆表面镀铬的重要原因。

干熄焦旋转密封阀的使用维护及故障处理

旋转密封阀的维护

1 密封副维护

密封副为一组合金属圆环，有弹簧预紧并能自动补偿间隙误差。为防止粉尘进入，车削密封无锡，在两侧密封室充氮气或压缩空气，压力应高于阀体内循环气体压力( 一般保持在8～10 kPa) ，检修人员应定期检查密封副磨损情况及润滑效果，对预紧弹簧螺栓进行调整紧固，同时根据使用情况及时调整氮气或压缩空气压力和润滑给油量。

2 驱动机构的维护

旋转密封阀是由一台带电机的摆线减速机直接驱动的，岗位人员在运行过程中要定期检测减速机轴承温度、振动、电机电流，车削密封件，禁止过载运行; 检修人员每年对摆线减速机进行更换润滑油，同时对减速机和联轴器进行检查，保证减速机完好运行。

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