智能道闸系统 安徽道闸 安徽敏敏

道闸在防砸车的技术上已经非常成熟。

1地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，直到地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

红外线防砸：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，安徽道闸，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

三辊闸主要适用于人1流量相对来说较多的场合，三辊闸的通道宽度最1大可达到550mm，所以三辊闸只适合过人，并不适合非机动车通行，三辊闸外型比较单调，智能道闸系统，但其实用性可以说相对于其它二款闸机，三辊闸的性价比算得上是老大。当然翼闸和摆闸也不错的。其次翼闸主要用在一些对外观的要求比较高，一些高1档场合的地方，翼闸不可单台使用，必须由两台或两台以上组成通道，翼闸两台组成的最1大通道为550mm，一般也是只可过人，如果过轮椅或行李也可以用另外一款加长型伸缩软翼闸，门禁道闸系统，像地铁翼闸一样通行人员可以推着轮椅和大的行李通过，翼闸因其方便性和时尚性被广大客户所追捧。

道闸这个东西相信大家都很熟悉，几乎是随处可见，现已成为用于管理车辆通行必不可少的工具之一，在停车出入口管理中道闸的稳定性极为重要，也是成为整个系统最为重要的设备之一。

早期用的是皮带传动的，到如今的涡轮杆一体机，门禁道闸，因环境因数的影响，皮带传动不适宜用在北方等恶劣环境中，因此慢慢被淘汰。

目前市场上主流为蜗轮蜗杆一体机道闸，按弹簧区分，可分为压缩弹簧机芯和拉伸弹簧机芯。压缩弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是压缩弹簧实现的，拉伸弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是拉伸弹簧实现的，其最本质的区别在于一个压、一个拉。

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