2020梧州桥梁板式橡胶支座厂家实时报价

桥是一种架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物，在我们日常生活中随处可见，山谷间，江畔上的桥是为了越谷或者跨水交通。而公路上的立交桥、人行天桥则是为了交通便利。说了这么多不知道大家有没有观察在桥面和桥墩之间常常有一个个圆形或者矩形的支撑物起隔震缓冲作用。这个支撑物就是我们常说的橡胶支座，它与钢支座比较具有成本低，建筑高度低；而且安装以后不需要经常进行维护和保养，具有较理想的隔震抗震效果，所以在大型桥梁工程施工中橡胶支座成为主要的选择对象。随着城市的发展，道路利用面积有限，还有就是有些道路因为地势等等原因不好进行建设，所以桥梁的种类变多，根据桥梁全长和跨径不同又可分为特大桥，大桥，中桥，小桥等。因此选用的桥梁支座型号也较多，常用的有板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球冠橡胶支座，隔震橡胶支座，固定支座，活动支座等。板式橡胶支座又分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座，圆形板式橡胶支座，矩形板式橡胶支座。而普通板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的；四氟板式橡胶支座是在普通支座的上面添加一层2-3mm的四氟板。也称为滑动支座，采购时会比普通橡胶支座价格稍贵。是桥梁修建工程中较为常用的一种桥梁支座，适用于跨度比较小的坡桥，弯桥，斜桥，宽桥等等。橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整： ①个别制作落空。出现不均匀受力。 ②支座发生较大的初始剪切变形。  ③支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空。  调整方法一般可以用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面，铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。 作为平和县境内的第二条高速公路，云霄至平和高速公路起于云霄县东厦镇，终点位于平和县长乐乡，接广东大埔至潮州港高速公路漳州支线，主线里程97.8公里，设计时速为80-100公里，设计标准为双向4车道。项目全线设置枢纽互通3处，即浯田枢组互通、东寨枢组互通、径口枢组互通；落地互通7处，即火田互通、下河互通、安厚互通、坂仔互通、霞寨互通、九峰互通、长乐互通；服务区3处，即美峰服务区、坂仔语堂服务区、黄田服务区。衡水长隆提醒您普通板式橡胶支座的安装注意事项  ①矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。  ②圆形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。  ③使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用等高度支座时，上部结构的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，一个承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。  ④橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行为佳。如在高或低气温时安装，为避免支座发生过大的剪切变形，过去曾提出两种方法，一是到年平均气温时顶起主梁，将支座调整到中心位置，二是按照安装时根据当时的气温计算使支座产生预变位。2020梧州桥梁板式橡胶支座厂家实时报价