关于航迹。航迹是GPS每隔一段时间，自动记录的离散的航点组成的轨迹。GPS会智能的记录航迹中的点，以节省空间：当高速直线运动的时候，航点就非常稀疏，当慢速曲线运动的时候，车载gps定位器，航点就很密集。我并不主张任何时刻都记录航迹。因为第1一，航迹会占用比较大量的存储空间；第二，重庆gps定位器，如果沿途临时偏离主路，比如看看风景、上个厕所什么的，航迹就会很混乱。第三，一直开着GPS记录航迹也是非常费电的。那么什么时候记录航迹比较好呢？我认为，应该在地形、路况极其复杂或者天黑时在两点之间开始记录航迹。比如必须按照指1定路线穿过沼泽什么的，走偏了就有陷入流沙的可能。一般的GPS都可以记录2000-10000点航点作为航迹，要经常保存关键的航迹，汽车gps定位器，以便归程使用。
GPS系统-空间部分是GPS人造卫1星的总称。人造卫1星的平均高度约20200Km，运行轨道是一个椭圆，微型gps定位器，地球位于该椭圆的一个焦点上;运行周期约12小时。在6个倾角约55°的轨道面上不平均地分布着近30颗导航卫1星，部分为备用卫1星。在GPS系统中，GPS卫1星是动态的已知点，用户端所有的导航定位信息都是依据这个动态已知点发送的“星历”计算得到的。GPS星历，实际上是一系列描述GPS卫1星运动及轨道的实时状态参数。民用GPS模块所接收到的广播星历是由GPS卫1星以扩频通信方式通过导航电文直接向用户播发的用于实时数据处理的预报星历，在不同的载波上以不同的速率广播民用的伪随机码C/A码星历和军1用的P码星历。
GPS 天线 原理解析
在GPS天线单元设计中采用了高频、低噪声放大器，以减弱GPS天线热噪声及前面几级单元电路对接收机性能的影响;在GPS天线原理中利用GPS卫1星实现导航定位时，用户接收机的主要任务是提取卫1星信号中的伪随机噪声码和数据码，以进一步解算得到接收机载体的位置、速度和时间(PVT)等导航信息。因此，GPS接收机是至关重要的用户设备。目前实际应用的GPS接收机电路一般由天线单元、射频单元、通信单元和解算单元等四部分组成。
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