优选品牌 安徽东位 车辆远程监控系统 南京车辆监控系统

常规的GPS测量方法，如静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘米级的精度，而RTK是能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法，它采用了载波相位动态实时差分方法，是GPS应用的重大里程碑，它的出现为工程放样、地形测图，各种控制测量带来了新曙光，极大地提高了外业作业效率。

RTK技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术，RTK定位时要求基准站接收机实时地把观测数据（伪距观测值，相位观测值）及已知数据传输给流动站接收机，数据量比较大，一般都要求9600的波特率，这在无线电上不难实现。

GPS系统是一套具有在海、陆、空全1方位实时三维导航与定位能力的新一代卫1星导航与定位系统，其定位误差可以控制在10m。经过十多年全球众多专业部门的使用表明，GPS具有全天候、高精度、自动化、高效益等显着特点。如今，车辆监控管理系统，GPS客户端接1收器体积不断缩小，gps车辆监控系统，客户端的精1确度越来越高，甚至已经出现在一些高1端手机、笔记本电脑等电子产品中。GPS客户端的普及加速了GPS定位技术在商业领域中的应用，车辆远程监控系统，在创造了巨大的商业利润的同时，也在逐步改变着现代人类的生活方式。

GPS卫1星信号的组成

GPS卫1星信号采用典型的码分多址(CDMA)调制技术进行合成，南京车辆监控系统，其完整信号主要包括载波、伪随机码和数据码等三种分量。信号载波处于L波段，两载波的中心频率分别记作L1和L2。卫1星信号参考时钟频率f0为10.23MHz，信号载波L1的中心频率为f0的154倍频，即：fL1=154×f0=1575.42MHz

其波长λ1=19.03cm;信号载波L2的中心频率为f0的120倍频，即：fL2=120×f0=1227.60MHz

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