本公司是一家从事公路桥梁、隧道、水利、电力、铁路等工程配套使用的工程橡胶的生产制造公司，工艺成熟，质量可靠。公司主要生产销售：钢结构支座、抗震支座、桥梁橡胶支座、盆式支座、球型支座、桥梁伸缩缝、桥梁橡胶充气芯模、管道封堵气囊等桥梁配套产品。 公司经过几十年的奋斗，内抓管理，外树形象，大力开发和拓展产品市场，得到了长足发展。其产品已形成四大类20多个系列上千个规格品种。
我们开车从桥上跑过，要相信这座桥不会突然的，他会把我们平安的送到彼岸。没有信任，社会就不可能存在看，我们生活的世界里，到处都是桥梁，他缩短了我们之间的距离，提高了我们的效率，虽然偶尔有的桥梁在大货车的重压下，或者通车没多久就要维修，但是大部分的桥梁还是承载着我们的信任，因为我们相信，大部分的桥梁的质量还是好的，是值得我们信任的。作为一个生产桥梁橡胶支座，橡胶支座，桥梁伸缩缝的企业，衡水筑桥工程橡胶深有感触！作为桥梁配套设施重要部件的生产厂家，衡水筑桥深深的感受到了这份责任，因为我们托起的不仅仅是一座桥梁，更是对生命的珍惜和尊重！橡胶支座我们承受的重量力如千斤。可更重的是责任与信任！橡胶支座隔震技术的成功运用使我省桥梁产业迅得到发展
桥梁更换支座防水对桥梁耐久性的重要性已开始逐渐受到重视，然而，当前桥梁防水大多数仅涉及桥面防水，即防水层的研究、设计与施工。设置桥面防水层的主要目的是从外部切断水与混凝土结构的接触通道(也称“隔水层”)，保护混凝土免受水的侵害，从而提高其耐久性。我国混凝土桥面防水的研究还处于起步阶段，其防水材料、性能检测与施工工艺等主要沿用房建工程的防水技术，尚未形成一套适用于桥梁、桥面防水专用技术。由于房建和桥梁结构在使用条件和环境的较大区别，房建防水技术在桥梁防水工程中应用时仍存在不少问题，如：防水层与桥面的粘结强度不足出现早期破坏；防水材料本身质量无法适应桥梁所处的比房建更恶劣的环境条件(曝晒、雪冻)和大荷载使用要求而过早丧失防水作用；
橡胶支座使用的橡胶原料涉及到桥梁所在地的自然环境等因素。在气温低的地方要用抗寒性好的材料，在高温的地区就要采用抗高温的材料等。下面简单列出了桥梁橡胶支座常用的橡胶种类以及其特性，适用范围等。弹性和低温性能好，但耐高温性能差，耐油性差，在空气中容易老化。用于水、醇类介质，不宜在燃料油中使用。耐动植物油，对一般矿物油则膨胀大，耐老化性差强，耐磨性比天然橡胶好。用于水、动植物油、酒精类介质，不可用于矿物质油。耐油、耐磨、耐老化性好，但不适用于磷酸、脂系液压油及含挤压添加剂的齿轮油和酮类介质
桥梁橡胶支座是从甲板下部结构和基础的负荷和运动设备。
在公路桥梁橡胶支座运动容纳由内部变形的基本机制（弹性体），滑动式（PTFE），或滚动。使用这些机制的各种组合的支座种类繁多的进化。
每个橡胶支座类型的功能是：
弹性
弹性体橡胶支座允许甲板平移和旋转，同时还可以抵抗在纵向，横向和垂直方向上的负荷。负载的开发，通过扭曲的弹性垫和运动被容纳。
平面滑动
滑动橡胶支座通常由低摩擦聚合物，聚四氟乙烯（PTFE），针对金属板滑动。这种支座不容纳在纵向或横向的方向上的旋转运动，并不仅抵抗在垂直方向上的负载。纵向或横向的负载可被容纳的通过提供机械键