KOKO蓄电池6GFM100 12V100AH电信基地

KOKO蓄电池6GFM100 12V100AH电信基地
KOKO蓄电池6GFM100 12V100AH电信基地

可可KOKO蓄电池容量降低怎么办

    蓄电池充电后 ,使用时间不长就存电不足 ,起动机转动无力 ,发动机起动困难 ,喇叭、音响音量降低 ,灯光暗淡 ,用高率放电计检查单格电池 ,电压低于 1 . 5V ,即为蓄电池容量降低。应先检查发电机容量是否合适、调节器电压是否过低、蓄电池是否因长期存放自行放电、是否使用起动机太频繁、是否因电解液液面过低而常用电解液代替蒸馏水加入蓄电池 ,如果不存在上述问题 ,应将蓄电池盖打开 ,检查电解液是否缺少。若液面过低且时间过长 ,使露出来的部分极板硫化 ,则应抽出极板检查。如在极板的表面上呈现出一层白色的硫酸铅 ,说明已经硫化。如抽出极板后 ,倒出电解液 ,在蓄电池底壳存有过多脱落的极板活性物质或其它杂质 ,说明是由这些物质造成极板间短路，引起容量不足。

蓄电池可分为传统铅酸蓄电池（非免保护蓄电池）和免保护蓄电池两类，现在市面上的轿车蓄电池以免保护蓄电池为主，只要个别厂家持续安装有非免保护蓄电池。

    （1）非免保护蓄电池

    也就是传统的铅酸蓄电池，其本钱相对较低，而因为其在日常运用过程中会发作减液（电解液）现象，因而还需要定时向其内部增加补充液（蒸馏水）以确保日常运用。为了便利增加蒸馏水，非免保护蓄电池上部会有六个凸起的补液盖，而这也对错免保护蓄电池与免保护蓄电池在外观上最为明显的不同。不过因为现代制作工艺技术的提高，非免保护蓄电池在其运用周期内，一般已无需进行额外的保护（增加蒸馏水），而且其寿数也已与免保护蓄电池无异。现在，日系品牌比较遍及的安装有非免保护蓄电池。

    （2）免保护蓄电池

    望文生义，因为运用时比传统的铅酸蓄电池电解液的消耗要少很多，以及蓄电池内部循环且愈加密闭的规划，然后得以完成其“免保护”的特性。除此之外，免保护蓄电池还有发动电流大、自放电小、对电瓶桩头腐蚀小等长处。现在市场上绝大多数车型配有免保护蓄电池。

通常来说，若以25℃为基准，工作环境温度每上升10℃，免维护铅酸蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过降低浮充电压来进行补偿，补偿系数为环境温度每上升1℃，每节电池单体（2V的单体）的浮充电压降低3~5mV。之所以说定期放电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，电池就变得形同虚设了。
对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由蓄电池的特性来决定。市电断电后，由电池组给负载和监控模块供电，监控模块对电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使蓄电池得到最佳的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护蓄电池，必须对其进行定期放电。笔者认为对电池进行定期放电不但没有必要，而且很危险。