铁路防护栅栏厂家随着我国铁路运输的不断发展而迅速的崛起，铁路运输发展了与其密切相关的铁路道路安全规范也随之渐渐的被越来越重视了。那么随之就带动了铁路防护栅栏产业的进一步发展壮大。作为一个铁路防护栅栏厂家对这种情况的发生当然是喜闻乐见的。这篇文章就主要给大家普及一下铁路防护栅栏的常见种类和常用规格。
一般铁路防护栅栏最常用的有两种，铁丝网栅栏和水泥栅栏，因为我们厂家是生产铁丝网铁路防护栅栏的，所以水泥栅栏我们在这里就不做多赘述了。下面我们来主要讲讲铁丝网铁路防护栅栏（以下就都用铁路防护栅栏来代替铁丝网铁路防护栅栏）。铁路防护栅栏分平面和折弯两种样式，主体规格都是一样的，不同的是一种是顶部带30公分30度角折网的。常用规格如下：外形尺寸为：3*1.7米；网孔：75*150mm；丝径：4mm（塑前）；框架：30*50*2mm；表面处理：热镀锌浸塑；立柱：水泥。常用规格就基本都是这样的，每组的造价大概在500元左右，当然也会有很多其他的规格，便宜的价格能做到100元左右一套，一分价钱一分货，那种就是90*170的网孔，塑后3.8mm，表面处理也只是单独浸塑内部是没镀锌的。边框也就会给你用20*30*0.6mm的方管了。你要是图便宜买了这种价格100块左右的产品，别说你用的年份少了多少倍，就连运输都是问题，装好车边框就有变形的了，再到施工地卸车，来回折腾最后就都不成样子了，而一般都会是货到付款，你连说理的地方都没了。谁让你贪便宜呢，贪小便宜吃大亏的例子在生活中是很常见的。
一个企业如果经历了时间的磨砺肯定是能沉淀出一些东西，每个铁路防护栅栏厂家都会形成一套具有自己特色的生产技术特点儿和销售理念。良好的企业文化是一个企业能够经历时间洗礼而在激烈的市场竞争中顽强生存的核心所在。而今天我就给大家透露一点儿我们艾斯欧铁路防护栅栏厂的质量控制体系。
首先从选原材料开始，我厂采购的的网片焊丝和边框方管立柱都是必须完全符合国家要求标准的，Q195和Q235材质。其次就是原材料的加工过程，各个工序的工人都是经过严格筛选培训的技术拔尖的技术人才，熟练工和新手加工出来的网片完全是两个档次的产品。接下来就是电焊工人组装焊接铁路防护栅栏主体网片和立柱的过程，焊点要求必须能承受钢丝变形而焊点不开焊的最低要求。立柱边框焊接一定不能有焊漏孔洞的出现。表面处理环节就是镀锌浸塑，经过最终的表面处理后，表面整体呈光滑表面，不能出现各种滴流疙瘩的出现。
铁路防护栅栏厂家如果都能按照这个标准来生产产品的话，相信安平丝网的口碑会越来越好，而不是现在很多客户厂家外流的情况了。总要把眼光放长远一些，不要把后代的路在这一代都挖断了，不要重蹈马尾的覆辙。
1 先用M10*142mm的螺栓穿过水泥立柱上预留的孔，同时用配套的防盗垫圈和螺母将两个连接板A分别固定于混凝土立柱两侧；
2 用M10*22mm的螺栓，配相应的防盗垫圈和螺母将连接板A和连接板B固定；
3 调整金属网片垂直、水平度，用专用工具讲螺栓、螺母固定牢固即可。
4 防护栅栏安装时做到：严、齐、顺、美，桥下封闭不得留有空隙，栅栏方向沿桥梁方向顺直。
5 栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置在坡地或栅栏两侧存在高低差时，应将栅栏两侧范围高出部分进行平整，保证栅栏对于两侧地面均达到防护高度。
6 桥下防护栅栏与线路防护栅栏连接桥下防护栅栏应与线路防护栅栏进行紧密顺接，防止先接触出现较大间隙
铁路防护栅栏是重要的交通基础设施，安全性与实用性在要求上更加的严格，铁路防护栅栏选材：优质低碳钢丝、铝镁合金丝 。
铁路防护栅栏编织：编焊而成；网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强，铁路防护栅栏制作工艺：首先是选择优质盘条拉出来的成品丝；进行焊接或编制，这方面主要是看技术人员与好的生产机械之间的熟练技术与操作能力，一个好的网片是每一个焊接或编制点都能够很好的连接；再是框架的选材应选用优质的角钢与圆钢，在不同的护栏网用途上选用的角钢和圆钢也应不同，整体的喷塑方面应注意喷塑的均匀程度，还有就是涂料的质量也是至关重要的，
铁路防护栅栏用途：铁路道路两侧隔离防护，优点：
1、立柱采用混凝土浇筑件，工程造价低
2、强度高 整体稳定性好
3、彩色塑层具有良好的抗腐蚀和装饰效果