网架支座施工 钢结构连廊支座合作共赢

         网架支座施工 钢结构连廊支座合作共赢由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良响，因此特别适用于低地区。滑道道在墩底预先拼装，八块滑道钢板在钢板底部用钢筋焊接，滑道支用下外环筋和下内环筋焊接成整体，整体吊装至墩顶，若部分滑道支横杆与钢筋，可先将横杆临时截断，然后将滑道落在滑道定位钢板上。球型支座传力牢靠，各向滚动功能共同，不只具有盆式橡胶支座承载才能大、水平位移大的特色，并且能习惯大转角的需求，适用于宽桥、曲线桥。因为承压部件不运用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因而特别适用于低温区域。

　　球型支座的装置细则：选用球型支座时，桥梁梁体及墩台部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得规划单位赞同。装置支座及地脚螺栓：鄙人支座板四角钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面，找正支座纵、横桥向中线方位，使之契合规划要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。抗震球铰拉压球铰支座主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度弟力。

　　必要时支座与梁体及墩台也可选用和预埋钢板焊接的衔接方法。当支座与梁体及墩台选用焊接衔接时，应先将支座精确定位，用连续焊接将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应避免烧伤支座及混凝土。