星骏汇 奔驰e级的23p驾驶辅助 23

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2020-03-10 22:24:02
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一旦车辆前方没有车辆作为参照,则基于路径的车速调节系统会在设置车速时将车辆前方路径纳入考量范围。当车辆接近弯道时,系统将以预见性方式降低车速。尤其在车辆驶入路口、环状交叉路或收费站等处时,奔驰新e级23P驾驶辅助,驾驶员同样必须根据情况调整车速。在成功通过上述位置后,且与前车距离允许的情况下,车辆将再次自动加速到预设车速。










在主动辅助系统的工作范围和系统限制内,通常驾驶员无需进行制动或加速介入,并可在转向操作中获得极大辅助。带有跟车行驶情况下自动停走功能的智能限距功能可在车辆处于静止状态少于30秒的情况下自动控制车辆再次起步(此功能还需搭配主动式驻车辅助系统或带360°摄像头的驻车组件方可实现)。





主动式盲点辅助系统

主动式车道保持辅助系统

车尾碰撞警告和保护系统

转向辅助系统

带交叉路口功能的制动辅助系统增强版BAS Q

自动制动干预/行人保护装置

减轻碰撞制动系统(CMS)












智能限距功能和智能转向功能–提供驾驶支持,减轻压力 将智能限距功能和智能转向功能相结合,奔驰e级的23p驾驶辅助,是梅赛德斯-奔驰在通向自主驾驶道路上迈入新阶段的标志。无论在乡村道路还是高速公路上,此系统都能使车辆自动与前车保持恰当距离,还可让车辆以210公里/小时的速度跟随前车。



可在高速公路、乡村道路上甚至城镇中实现辅助驾驶,23,必要时在紧急情况下进行按需调节的辅助制动,奔驰e改装23p驾驶辅助效果,并在避让操作中提供主动辅助 – 这些仅是驾驶辅助组件诸多功能中的一部分。其目的在于通过减缓驾驶员的工作压力,让驾驶员感觉更舒适、更放松,从而提高所有道路使用者的安全性。










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