赛特蓄电池BT-HSE-200-12免维护12V200AH

赛特蓄电池BT-HSE-200-12免维护12V200AH
赛特蓄电池BT-HSE-200-12免维护12V200AH

赛特蓄电池本身存在质量问题或者因为使用不当，都会使赛特蓄电池的实际容量下降、内阻增大，甚至会发生严重事故，危及UPS的正常运行和不停电功能的正常发挥。下面，简要说明赛特蓄电池的几种常见故障的具体表现。

1、赛特蓄电池失水

赛特蓄电池是在“贫液”状态下工作的，其电解液完全储存在电极和多孔的隔膜之中，一旦赛特蓄电池失水，其容量就要下降，当水量损失达到3.5ml/AH时,赛特蓄电池容量会降至初始容量的75%以下,当水损失达25%时,赛特蓄电池寿命就会终止.

控制赛特蓄电池使用环境温度、赛特蓄电池的充电电流及充电电压、采用整体阀结构并选择合理的开闭阀压力、采用无锑板栅合金技术降低析氢过电位、提高密封反应效率等措施对防止赛特蓄电池失水是有效的。

2、赛特蓄电池槽变形

一旦赛特蓄电池壳体变形，就会使极板靠的不紧，电解液也就不能充分发挥作用，使赛特蓄电池内阻增大，放电容量减小。

赛特蓄电池槽变形的原因主要是赛特蓄电池内部温度过高造成的。在使用过程中应控制赛特蓄电池使用环境温度，控制赛特蓄电池的充电电流及充电电压，防止赛特蓄电池过充，同时采用超强ABS材料和设计合理的装配压力也很重要。

3、赛特蓄电池漏液

赛特蓄电池极柱旁出现爬酸现象将会使连接线受到腐蚀，或增加极柱与连接条的接触电阻，严重时还会影响供电系统的其他设备．

赛特蓄电池漏液现象主要是由电池设计和制造水平较低或原材料使用不当引起的．为了防止赛特蓄电池漏液现象的发生，应在生产工艺中改进极柱密封技术，采用优质极柱密封胶和ABS槽盖热封技术．

4、赛特蓄电池容量不足

由于赛特蓄电池质量较差，虽然其初始容量可以达到设计额定值，但用了不久，其容量就显著下降，没有到规定的使用期，其容量已降至额定值的80％以下。造成赛特蓄电池容量不足的原因很多。其中，赛特蓄电池本身质量原因有：

（1）正板删腐蚀变形或断裂；

（2）赛特蓄电池原材料配置不当或不合格；

（3）生产工艺条件控制不严；

（4）正极活性物质软化脱落。

模块化UPS以其高可用性、可维护性日益受到认同,成为通信网络中电信级UPS发展趋势。
传统UPS存在供电系统可靠性及设备可维护性差等问题,影响着其在通信网络中的应用。
为了解决传统UPS供电存在的问题,模块化UPS在功率模块控制方式、并机方式、旁路控制方式、蓄电池组设置、系统的容量选择、冗余方式、支持在线热插拔等方面进行了改进。

1 功率模块控制方式

模块化UPS系统中各功率模块之间需要一定方式的控制来统一协调工作。目前功率模块的控制方式主要分为两种:集中控制逻辑模式和分散控制逻辑模式。

集中控制逻辑需要一个独立的集中检测控制模块单元,检测市电的频率和相位,向每个UPS模块发出同步脉冲。控制模块检测负载的总电流,然后除以并联UPS模块数作为各UPS模块的电流参考,并与本模块电流比较求出偏差,控制使其最小。

集中控制逻辑模式采用一个集中的控制模块单元,如果该控制模块出现故障时,整个UPS并联系统就会瘫痪,存在单点故障。模块化UPS系统不应采用这种逻辑控制方式。

分散逻辑控制技术是一种比较完善的分布式智能控制技术,它采用了在各逆变电源中把每个功率模块中的电流及频率信号进行综合,得出各自频率及电压补偿信号的控制策略。这种方式可实现真正的冗余并联,有一个模块故障退出时,并不影响其他模块的并联运行。但当多个模块并联时互连线数目较多,信息量大,实现较复杂。分散控制逻辑模式不需要独立的控制模块,故不存在这方面的单故障点,是模块化UPS理想的逻辑控制方式。

2 系统并机方式

目前模块化UPS系统机柜并机主要有两种方式:集中式一体化控制方式和机架独立分控方式。

集中式一体化控制方式是系统内仅有一套监控系统和一套旁路控制系统,实现所有工况及状态集中监视及集中管理。

机架独立分控方式是系统内每一个机架均配置各自独立的一套监控系统和旁路控制系统,系统的工况及状态受到每个独立机架的监控系统和旁路控制系统状态的影响。系统参数的调整只能在每个机架各自进行人工同步调整,再通过并机通信线组成大系统,控制逻辑复杂。

模块化UPS系统并机使用时,应采用集中式一体化控制方式,以便集中监视管理,参数调整一步到位。不应采用机架独立分控方式。