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货厦门港作为世界第十四大集装箱港、中国四大国际航运中心之一，依托“一带一路”倡议和自贸试验区发展优势，已经发展成为东南沿海重要的集装箱枢纽港，也是内贸航线最密集、辐射港口最广泛、最具发展潜力的内贸集装箱枢纽港之一,比如，货主把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时货主就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给货主争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）,平时货代则比船东能配合货主的工作，在灵活处理提单和防范商业欺诈上，货代的帮助至关重要,宁波港，温州港，台州港：（杭州，湖州，嘉兴，绍兴，金华，丽水等）20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米(27、5吨,适于装重货)40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米(26、5吨,适于装泡货)。代提单通常使用于下列两种情况：
货代作为拼箱人（Consolidator）不得不签发提单。（这里顺便提一下，关于Groupage Cargo的问题，Groupage Cargo和Consolidation Cargo我理解是同一涵义，过去散货运输使用Groupage Cargo意指成组货物，例为货物打成托盘（Pallet），在集装箱运输中，Groupage一字已很少使用，而使用了Consolidation Cargo，而且目前已简化为Consol Cargo词了。最近有一家外贸公司，打问我Groupage B/L是怎么一回事，实际上成组货提单船公司发给办理拼箱的货代，货代则在此基2019年前三季度，青岛港实现营业收入89.43亿，同比增长3.76%,莅临广州黄埔港,此前，上海码头已持有公司10.16亿股A股股份（占总股本的15.64%），中海码头、青岛中远海运各持有公司9600万股A股股份（占总股本的1.48%）。础上签发分提单（SeparateHouse B/L）。客户谈Groupage B/L不能接受，显然是一句多余的话，但也许它的意思是House B/L不能接受。）
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货代接受国外代理的指定货，指明要代其签发由它提供的格式提单（而国外货代的提单）。
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当他们招揽货物以后，再一起拿到船东那里去订舱,东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省：辽宁，吉林，黑龙江。然，货代在其作为NVOCC时，也会签发自己的提单。
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或许有人会问，既然船公司可以出提单
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那么为什么还要有一个货代单呢？
不难想象，船东虽然稳妥，但毕竟难免“店大压客”一些，在服务的灵活性,潍坊到钦州,和殷勤程度上往往比不上货代。货代数量众多，分布广泛，与做外贸的沟通起来非常方便，也比较愿意配合货主的操作，特别是上面提到的类似于“倒签提单”这样的特殊运作。所以，实际工作中货主跟货代打交道更为普遍。
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本公司是一家专 业提供国内海运运输服务的公司，打造中国专业的国内内贸海运公司，我们以降低客户的经营成本为,国内海运,宗旨， 以创造最有优势的物流运输成本为目标。公司总部位于青岛，与多家船务公司建立战 略合作伙伴关系，拥有多条航线的优势价格。
目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担,青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司与多家大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求
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青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司拥有庞大的服务网点，以全国 沿海城市港口：营口港，锦州港，大连港，天津港 ，青岛港 ，日照港，泉州港，厦门港，福州港，上海港，南京港，南通港， 镇江港 ，常熟港，扬州港，常州港，江阴港，宁波港，温“面向2019年，青岛港为船公司打造一个‘效率最高、成本最省、服务最优’的标杆港口，为船公司创造一个‘有温度、有获得感’的家，创造更加良好的口岸环境，推动港航一体化，共生共荣，共赢发展,也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算）如果你想预付运费并快捷提货，就出船东单，还可以省十几美金的换单费,船东，就是自己有远洋货轮的货运公司,货代作为拼箱人（Consolidator）不得不签发提单。州港，台州港等为依托而建立起来的运输网络 ，可以辐射周边所有的省市地区。
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