凤凰蓄电池KB12800/12V80AH规格参数

　　1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围

　　2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一部分容量，使用时请补充电。

　　3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。在超过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！

　　4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

　　凤凰蓄电池凤凰蓄电池Phoenix蓄电池/菲尼克斯电池 12V7-200AHPhoenix蓄电池有许多优良特性

　　绍蓄电池的无损充电及自行车、汽车、火车的微功耗电驱动系统。“整体串联恒流、单体并联恒压”的充电办法,完成了无损耗充电。无损的含义有两层,一是充电功率根本无损耗,二是电池自身在充放电过程中完整无损伤,该无损充电机仅由简单电路完成,无过充、过热、过放、过流、短路现象,充电终了时一切单体电池的端电压完整相等;“只需把输入功率中的极小局部停止传统功率变换,就能够全部转换成输出功率”,完成了微功耗电驱动,即输入功率中绝大局部既不用停止实践的功率变换,也不用经过磁芯变压器或电感传送,直接抵达输出端而成为输出功率,该微功耗电驱动系统的主功率器件不采用脉宽调制(PWM),电路简单,功耗极小而寿命极长,其本钱、体积、重量、功耗都是传统电驱动系统的非常之一。

　　4．5.微功耗列车牵引交传播动系统实践电路

　　图32是微功耗列车牵引交传播动系统的实践电路，有两路独立的能量传送通道，一路是正向能量传送通道，从牵引变压器、单相整流升压器、三相微分逆变器，到三相牵引电动机；另一路是制动反应能量传送通道，从三相牵引电动机、三相整流升压器、单相微分逆变器，到牵引变压器。由于微分逆变器电源输入是正负对称的，所以，单相和三相整流升压器都采用倍压整流，输出幅值相同的正负对称电压，而停止升压和功率校正的器件如MOS功率管、二极管等也是极性对称的，同时，在两个电能传送通道的功率变换过程中，一切电源都共地。

　　由牵引变压器次级来的单相交流电压V7经过单相整流升压器停止整流、升压、调压、功率校正后，电压正极加到Q1、Q2、Q3的漏极，电压负极加到Q5、Q6、Q7的漏极。在整流器和逆变器之间，省去了传统交传播动系统中的“直流中间环节”，由于在这儿不产生任何谐波，更不会产生二次谐波，支撑电容就是单相整流升压器中的C5、C14和三相整流升压器中的C8、C17。

　　图33是16阶微分逆变器驱动信号的实践电路，电路由4片16个LM339比拟器组成，参考电压V2是直流电压，阻值相同的16个电阻串联后与V2并联，16个比拟器的反相端次第、依次接在串联电阻上，**个比拟器接1个电阻，第2个比拟器接2个电阻，余类推如图33。另有交流参考电压V1，全波整流后直接接到每一个比拟器的同相输入端，同时设交、直流参考电压V1、V2的幅值都是16V。