OTP蓄电池6FM-240/12V240AH总经销

   蓄电池在后备电源运行中存在问题

· 　　1)蓄电池寿命无法达到设计要求

· 　　在实际中，蓄电池在三年时就会出现严重劣化，使用超过5年的蓄电池很少。原因是在使用中对蓄电池没有有效、合理地进行管理以及维护，造成蓄电池在早期出现劣化，并且没有及时发现落后电池，致使劣化积累、加剧，导致蓄电池过早报废。

· 　　2)对蓄电池的运行情况、性能状况不明

· 　　蓄电池组中如果有落后的蓄电池，可以通过一定深度的放电、充电循环，在一定程度上减少落后的差别。但由于没有良好的管理手段，对于蓄电池内部性能参数，如蓄电池的内阻、当前的剩余容量，无法十分清楚地了解，所以相应的措施就无法实施。

· 　　3)对于单体电池而言，充电机制可靠性需要完善

· 　　由于目前国内直流系统的充电机制不是非常的完善，在实际中存在电压漂移的情况，蓄电池长期处于浮冲状态，如果浮冲电压偏离正常的范围，就会造成蓄电池的过充或欠充，长期的过充或欠充对于蓄电池的性能影响非常大。

· 　　4)单体电池之间不均衡

· 　　目前蓄电池组由数量很多的单体电池组成，实际运行中存在单体电池之间充电电压、内阻等差异较大的情况，特别是在浮充下，这种不均衡现象显得非常严重。个别落后电池充电不完全，如果没有及时发现并处理，这种落后就会加剧。如此反复，这种不均衡就加重，致使落后电池失效，从而引起整组蓄电池的容量过早丧失。

额定安全低电压（SafetyExtraLowVoltageSELV）：IEC的规章中有规定电器设备额定安全电压的限制。此规章中表示，在电压较高或是在AC电源部份必须要非常谨慎的应加以隔离，或是使人员难以接触到，以确保人员的安全。

 

应用区域：

铁路信号 航空信号 UPS/EPS电源 电力合闸操作 报警、安防系统

产品特性：

设计寿命长：设计浮充使用寿命12年（25℃） 密封反映效率：≥98% 工作温度范围宽：0～40℃