双登电池12V200AH双登蓄电池6-GFM-200价格

　　在工作〔2〕中采用直流电压降法对200Ah/2V的密封铅蓄电池欧姆内阻测试结果如表1 所示。对浮充状态下工作 的电池测试结果表明，在电池失效之前其容量很少变化，欧姆内阻也变化不大；一旦电池容 量迅速下降时，其欧姆内阻也同步增大。虽然如此，但仍然得不到电池欧姆内阻跟电池容量 (荷电态)之间的严格的数学关系。

表1　电池荷电态与欧姆内阻的关系

荷电态/% 100 85 68 

欧姆内阻/mΩ 0.50 1.20 1.93

　　根据文献〔4〕采用交流阻抗法对6V/4Ah密封蓄电池的测试结果，在电池剩余容量高于4 0%时，电池的内阻(它包含了欧姆内 阻和部分浓差极化内阻)几乎是相同的；只是在低于40%时，其内阻才迅速增加。此结果跟文 献〔2〕中观察到的相似，即密封铅蓄电池在使用过程中(电池容量高于80%)，其内阻改变很 小；一旦电池内阻有了显着变化，则电池的寿命也即告终止了。在电池剩余容量与内阻之间 没有找到严格的数学关系。

4　电导法在线测量结果的分析

　　根据以上对单个电池的测量结果，再来观察和分析当前邮电部门使用的电导测试仪对密封铅 蓄电池组的测试结果。

　　表2列出了用电导法对2V/300Ah阀控式密封铅蓄电池内阻和电位的测试结果。前2 行取自文献 〔3〕，后4行取自曹昌胜先生在1998年4月召开的通信电源检测技术会议上发表的***。表2 中下排的代表该组电池的电导或电压的平均值；S表示它们的标准差，它代表了该组电池中 各单电池电导或电压的离散程度。S越小，则该蓄电池组中各单电池的性能越均匀，反之亦然。S/则代表了相对标准差。

　　从表2数据可以看出：①电池的电导跟电压之间没有对应的关系，②同一组电池的各个 电导之间的离散程度远大于电压之间的离散程度，③对同样的2V/300Ah电池，不同作者 用不同电导仪测试的结果会相差1倍以上。造成上述现象的原因看来首先在于目前用电导 仪测得的电池“电导”的含义不够明确， 它既包含了电池欧姆内阻的影响，又包含了变化着的浓差极化电阻的作用。再者从所测的电导值来看，电池的内阻是在mΩ级，测量过程中接触电阻引入的误差(接近mΩ级)严重干扰了测试结果。

　　因此用电导仪测试密封铅蓄电池内阻时，必须由专人细心操作，尽量减少引入的误差，这样 得出的数据才能真正反映电池实际。对照相同情况下电池电压的分布，其离散性则小得多。 这是因为电极的电位是电极表面热力学和动力学状态的直接反映，并且在测量过程中引入的误差较电导测量要小，因而电池在充电或放电过程中(不是开路静置时)电位的变化比较更能反映电池的状态。