HTB蓄电池NP12-65 规格及参数说明

5分钟的行车间隔内，WESS平均每天节省0.45MWh或10%的电量，5-10分钟的行车间隔内，WESS平均每天节省0.73MWh或11%的电量，10-20分钟行车间隔内，WESS平均每天节省0.27MWh或14%的电量。通过以上数据可以分析得出，列车之间的再生制动能量吸收再利用影响了WESS捕获制动能量的能力，列车之间的再生制动程度取决于列车进出站的同步顺序。比如，在一个特定的车站内，一列列车减速进站，同时一列列车加速出站，这个同步顺序最大限度的增加接车之间的再生制动能力，相反，当两列列车几乎同时进站并同时驶出车站，这种条件减少了列车间的自然再生，最大限度的提高了WESS捕获制动能量的能力。

　　在地铁车站中，列车的时序的变化的，有时稳定同步，有时稳定异步，有时会变化。WESS会通过分析计算处理所有这些情况，在自然再生与能量捕获之间合理调整，达到节能效果的最大化。

　　五、按用电计费区段分析节约能源

　　美国电力公用事业日计费区段分为高峰、低峰和基峰，能源和电力成本分别为高、中、低三个阶段。洛杉矶地铁列车调度间隔时间区段和电力公用事业日计费区段并不一致，例如，当电力成本最高时，跨越了洛杉矶地铁5至10分钟的行车间隔和5分钟的行车间隔。图5显示了每个计费区段节省的能源使用量，WESS在基础部分节能最多，为0.7WMh或12%，基础部分占据了大部分时间，并为大多数列车提供电力。