圣阳蓄电池使用前对电池充电称为初充电，初充电对双登电池的使用寿命和电池的容量有很大的影响。若充电不及就开始使用，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也会缩短；若充电过量，则双登蓄电池电量性能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新电池要小心谨严地进行初次充电。对于铅酸蓄电池，按使用说明书，固然在划定的两年储存期内要是不使用，只要加入划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，要是储存期超过两年，由于极板上有片面氧化，为了进步其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
不进行补充充电
有些员工常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于双登电池在使用时充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不服衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状况，蓄电池的极板就会逐步硫化。这种慢性硫化，会使双登蓄电池电荷容量接续降低，大大缩短双登蓄电池的使用寿命。为使双登蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，削减极板硫化，进步双登蓄电池电荷容量，延伸其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
UPS浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格（20℃时的设定值），进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电。温度有0C以下或40C以上时，有必要对充电电压进行修正，以20C为起点每变化一度，单格电压变化-3mv。
2、循环充电时，充电电压以2.40-2.50V/单格（20℃时的设定值），进行定电压电压充电。温度在5C以下或35℃以上进行充电时，以20℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mv/单格。
3、充电初期电流控制在0.25CA以下。
4、充电量设为放电量的100-120%，但环境温度在5C以下时，设为120-130%。
5、温度越低（5C以下）充电结束时间越长，温度越高（35C以上）越容易发生过充电，所以特别是在循环使用时，在5C～30C内进行充电较好。
6、为防止过充电尽量安装充电计时器，或自动转换成涓流式充电方式。
7、充电时电池温度要控制在-15C～+40C的范围内。
二、关于放电
放电时请将电池温度控制在-15℃-+50℃的范围内。
连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下）。
放电终止电压依电流的大小而变化，大体如下所述。注意放时，电压不得低于下述电压。
放电以后请迅速充电。如不小心过放电之后也请立即充电。
电解液的密度不进行检查和，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。误区五:冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，蓄电池因放电而损坏。两路输出,OUT1输出能力:2A/12-24VDC，OUT2为蜂鸣器。FR-V02蓄电池欠压监测表技术条件1.监测电压(供电电源):9—48VDC2.显示位数:两位整数一位小数,精度:土0.1V3.电压9V—48V,用户可自行设定。4.两路输出,OUT1输出能力:2A/12-24VDC，OUT2为蜂鸣器。FR-V02蓄电池欠压监测表操作说明1.接通电源(24V),表头显示当前供电电压。2.按下S1按钮,表头显示变为己设定的电压,若要改变设置按S2,按S3减小,直到选择需要的设定。3.再按S1按钮,表头回到显示当前电源电压状态,设置完成。4.两路输出同,OUT1K-K为开路集电极输出如图示。OUT2为自带蜂鸣器。蓄电池欠压监测表表头可似根据用户要求改进或定制。