TOYO阀控式蓄电池6GFM60 12V60AH规格系列

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尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。拿汽车与摩托车广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说，设计使用寿命为4～5年以上，通过调查发现，很少能达到以上水平，大部份几个月至一年就夭折了，究其原因，我们认为有以下几点：

1）充电设备的设计不够完善，使用也不方便。
2）铅酸蓄电池放电后得不到及时的补充充电，特别是过放电对电池造成致命之伤。
3）少数厂家的产品质量低劣，以次充好。

 

　免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、　　密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、　　使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、　　高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、　　安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

⑴ 交换机　　　　　　　　　　　 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表　　 ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源　　　　　　　　　⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明　　　⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测　　　　　　　⑾ 交通及航标信号灯
⑹　汽车电池及船用起动

逆变器的输出电压与市电长期并联供物要求逆变器输出长期与市电锁相同步，逆变器侧与市电例的两并机静态开关一直处于工作状态。因此，无论是逆变器或市电故障，细换过程是自然进行的，而且平gB无间19f*其另一特点是不需要专门的转换检测电路，转换的过程简单，性能好，转换前后只要有一个信号指示或故障显示就可以了。在井机运行方式中，又可分为“均分负荷”方式与’不均分负荷”方式(‘随机负荷”方式)两种。所谓均分负荷系指在并机运行中，逆变器与市电均各承担50％的输出功率，输出电压则大致是市电电压与逆变器输出电压的乎均值。而不均分负荷方式，则两者承担的功率是随机的。因为市电电压往往在早、中、晚有相当大的波动，当市电电压较高时兔荷可能人部分在市电侧；当市电电压较低晚负荷又可能主要由逆变器承担，但不论足“均分”还是“不均分”，一旦逆变器出了故降，则市电可自动满负荷工作．反之若市电出了故障，逆变器亦可自动满负荷工作。