富山蓄电池NP200-12 12V200AH代理价格

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放电后不能及时充电
作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结晶。
第四个原因：电动自行车生产方面的原因
大多数车的控制器都留了一个限速插头，一些车厂干脆就去掉限速器出厂，既可以吸引看重车速的客户，也能降低成本，这样的车在高速行驶时电流非常大，会严重缩短电池寿命。
12V铅酸电池的最低保护电压为10.5V，如果是36V电池组，最低保留电压就是31.5V，目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5V。表面上看这是正确的，但是，实际当36V电池组只剩下31.5V电压时，由于电池存在容量差，肯定就会有一个电池电压低于10.5V，该电池就处于过放电状态。这时候，过放电的电池容量急剧下降，这时对电池的损伤影响不仅仅是该单只电池，而是影响整组电池的寿命。其实，在电池电压低于32V以后一直到27V，所增加的续行能力不到2公里，而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次，电池的容量就会低于标称容量的70%。另外，一些用户发现电池在欠压以后，过10分钟，电池又不欠压了，就又采取给电行驶，这对电池破坏更大，而大多数车的说明书没有给用户以警示。目前多数控制器内部都有可调的电位器，而这个可调的电位器的振动漂移是比较严重的。在价格竞争中，面对更注重车外表的用户群，很少有产品采用抗振动的精密多圈电位器，这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪。

富山蓄电池性能优越性：

采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长。自放电率低。进口全自动电脑控制铅粉机以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。而富山蓄电池技术核心的铅膏，耐普电池的独特铅膏配方更好地满足了高功率、深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域。

采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过精确的风向及流量设计，东洋电池不仅限度保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。采用定量加酸工艺（精度0.1ml），充分保证了电池各单体间及富山电池间的均匀性。

同时电解液的独特配方增强了东洋电池的深循环能力。而采用高质量配料配件组装及出厂前必须经过的多个充放电循环、100%的内阻、开闭合、密合度检测，使得富山电池更加安全和可靠。