铁路栅栏围挡主要适用于铁路两侧和边界的隔离保护和美化。 具有较强的耐腐蚀性、防锈能力，已有20年，免除了日常维护的人工费。 施工中，将钢筋混凝土柱设置在间隔3米的位置，将高速铁路桥墩栅与柱连接后，进行基坑混凝土回填。 结构:高强度冷拉丝和低碳钢丝焊接后，经液压成形，用连接附件和钢管支柱固定。
铁路栅栏围挡可量化生产和库存，安装方式也改为统一螺栓连接，大大提高了施工和工程进度。 框架为平铁和方管等，网眼为75mm*150mm，表层处理为热镀锌、浸渍、喷雾等。 施工中，将各钢筋混凝土柱放在间隔3米的位置，使用开孔的混凝土钢筋混凝土柱用M10*150螺栓固定网眼连接件，用M10*30螺栓连接框架的连接件。
铁路栅栏围挡生产过程复杂，多工序，生产过程中需要注意焊接强度、锌量标准、浸渍层厚度和表层平滑度等，是影响防护栏外观和质量的重要因素。 连接板和螺栓均采用Q235钢，经镀锌处理，镀锌量为270g/m2。 作为铁路、道路隔离防护产品，防护高度不得超过2米。 与周围环境相协调，铁路防护网应以连网的形式设置。
铁路栅栏围挡网眼2760*1797mm或2760*1700mm、网眼75*150mm、线径4.0mm、界线矩形管30*50*2.0mm、连接器角管40*40*2.5mm。 连接螺栓采用防盗功能垫圈，防盗。 表层处理一般采用热镀锌再浸渍方式，高度在1.7米以上，冲击动能高，防腐防锈能力强，可量化生产和库存，安装方式也改为统一螺栓进行连接，大大提高了施工和工程的进度。 特点:强度高，钢性好，造型美观，视野开阔，安装简单，感觉明亮轻盈。