合肥桥梁橡胶支座生产新规范解析

 合肥桥梁橡胶支座生产新规范解析

桥梁橡胶支座是由橡胶原料进行密炼机炼胶后制成的混炼胶作原材料，在炼胶时根据所需橡胶制品的特性而设计配方，并且定下所需要的产品硬度。产品制作成型由橡胶平板硫化机进行模压成型。产品成型后后进行飞边处理，把产品表面处理光滑无毛刺。在成型离模时，往往产生极不稳定的收缩（橡胶的收缩率，因胶种不同而有差异），必需经过一段时间后，才能和缓稳定。所以，当一橡胶制品设计之初，不论配方或模具，都需谨慎计算配合，若否，则容易产生制品尺寸不稳定，造成制品品质低落。2019版公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 4-2019）将于2019年9月1日实施，新规范中修改了型号表示方法、结构组成等内容，增加了支座设计使用寿命、上、下钢板的材料要求等内容，主要变化调整内容详见附件。附件中包含与《公路桥梁板式橡胶支座》（JT／T 4-2004）规范的对比说明，以加深您对规范的了解和运用。 比如修改了板式橡胶支座的分类：在公路桥梁板式橡胶支座（JT／T 4-2019）规范中，板式橡胶支座表示为GBZJ300×400×47（CR），区别于2004版规范表示GJZ300×400×47（CR）

合肥桥梁橡胶支座生产新规范解析