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- 深圳港惠国际物流有限公司
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- 发布时间
- 2020-03-28 00:33:51
集运 是2019年4月港惠国际物流集运团队在现有集运模式上推出的全新集运模式,相比市场上的传统集运,“集运 ”具有时效更快、更安全、服务更好的显著特征,是香港用户在大陆购物的选择!
1.团队建设:200余人的集运团队,岗位分工明确,其中司机50余人,客服20多人对客户实现一对一的专业服务,每一票货物都有专人
跟踪到底
2.自由派送团队:港惠国际物流在香港有港车数十辆,香港本土司机30余人,所有派件都是公司内部人员在操作,国际快递服务流程,更大程度规避潜在风险
3.绿色清关通道:20年的中港运输,对中港运输各个环境都无比清晰,20年的海关打交道让港惠国际的车辆可以更快速度、更高效过关
托运人托运货物时,是否需要拟办理保价或保险,完全以托运人自愿为原则,铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发,应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面,当发生货损货差时,总希望与货物价格接近的赔偿额,保价运输较能解决以上问题。
不办保价运输货物:从货物讲,货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理,但未能与保价货物一样的特殊措施的保护,故发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲,虽然不办保价也不办保险,故不用支付保价金和投保金,但因为铁路受理货物时,ems国际快递服务,不论货物的贵重与否,都接货物重量收取运费。
如果发生货损货差赔偿时,则按货物价值赔偿,这对铁路运输企业讲,是不公平的,因此铁路采取限额赔偿,但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。办理保价运输货物:因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失,铁路为了减少事故赔偿,必然要认真对待货运事故,而且货物保价运输是运输合同的组成部分。
铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作,并通过对事故的调查、分析、总结,广东国际快递服务,有条件对保价货物采取管理措施,改进内部的管理工作,提高货物运输全质量和服务质量。从这方面讲,国际快递服务,铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲,托运人虽然支付了保价金。
1 时效 40%: 次日达是基本要求,当天下午6点之前下单,第二天中午12点之前到香港,可于到货当天送到收件人手中
2 安全 35%: 货物免费加固,专业打包员对货物进行专业包装,货物上架时拍照存档,集运仓365*7*24无间断视频监控,全机械化操作,全密封斯坦尼亚港车运输
3 服务 80%: 依托于港惠强大的集运团队,及明确的流程管理,集运 为您提供专属壹对壹客服,全程不间断为您服务相比传统集运,集运 新技术及新概念的引入,服务阶梯性提升让您快乐购物,集运无忧
部分应用场景:
1 电商物流: 香港客户在大陆各大电商网站采购
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