德国Sonnenschein(阳光牌)的dryfitA400胶体式（gel type）VRLA蓄电池。由于采用先进的胶体式电解液代替传统流动式电解液，dryfit A400的特低维护量及对温度变化的高宽容量，让其在多个工业领域仲，长期对抗严峻考验而作出贡献，并得到使用者认同为备用电源的中坚分子。 根基扎实的开发与生产技术 •电解液混合于硅胶体中，使用电池放电性能更加稳定，亦令其对环境变化的宽容度大大提高，以及拥有极低的自放电率。 •铅-钙-锡合金确保极板的稳定性，以及最大程度抑制气体的产生。 •dryfitA400电池使用的安全阀，是由德国阳光（Sonnenschein）自行开发与生产，获得最高程度品质控制及保证。 应用范围 电信、资讯工业、电力控制、UPS、铁路系统、民航系统 革命性的设计 •蓄电池的浮充寿命可达十年，适合电讯业、网络工程及发电厂使用。 •独有急剧放电保护（符合Din43 534-T.5） 。 •胶体式电解液可确保电池均恒的放电性能。 高可靠性的保障 •密封式设计能确保电池的气体产生率（gassing）减至最低。 •可选择阻燃型设计，完全符合UL94V-0 28%L.O.I.技术要求。 •依据IATA条款：对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制。 dryfitA400-从内至外的优良设计 •可靠的单向、自密闭式安全通风装置。 •紧凑的多单元设计，高能量密度。Dryfit A600 零缺陷的备用电池Exide 科技在欧洲通过对储存能量产品的长期开发，依靠丰富的生产经验而推出的高实用价值产品－德国Sonnenschein（阳光牌）dryfit A600 胶体式（gel type）VRLA蓄电池。Dryfit A600采用胶体式电解液代替流动式电解液，并且使用了具有突破性的管状正极板，因此拥有维护量低、温度适应度宽和高可靠性以及长寿命等特点。
蓄电池使用误区有哪些
汽车蓄电池使用误区是大家得积极把握的，积极把握汽车蓄电池使用误区，才能够避免相关损害，接下来我们就对蓄电池中的汽车蓄电池使用误区做一番解读。
汽车蓄电池使用误区
误区一在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
误区三在液面低时，补充电解液或加饮用纯净水，而不是蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池有不良影响。
误区四电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，如果去湖南等北方甚至会造成电解液结冰的现象。
误区五冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，蓄电池因放电而损坏。
上述是对汽车蓄电池使用误区做出的分析，通常，汽车蓄电池充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液。
具有过充及过放电自我保护性能
2.电池极板采用无锑合金，电池自放电极低
3.无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池
4.采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池；安全可靠
5.超凡的德国阳光A500蓄电池采用国际领先胶体技术
6.由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象
7.酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，使用寿命可达5年以上
8.采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
9.凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，对热失控现象，自操作能力强 ；电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在一月左右充电可恢复原容量95%
德国阳光蓄电池
风能的利用效果：将阳光蓄电池集中安装在充电间，和风力发电机并接在负载回路上，使电池常期处于小电流充电中。风机在向负载供电时，风速波动引起的电压波动，通过蓄电池组起到了稳定作用，绝对能够合理效应的达到供电效应和最高效率。并且使用寿命长和容量损耗小等诸多优点。在很多风能发电厂得以了效仿的利用。