赛特蓄电池BT-HSE-65-12 12V65AH/20HR

赛特蓄电池BT-HSE-65-12 12V65AH/20HR
赛特蓄电池BT-HSE-65-12 12V65AH/20HR

赛特蓄电池的联接

　　1、差异容量，差异性能，差异新旧，差异厂家的蓄电池不应联接在一起利用。

　　2、联接时，应该利用绝缘性东西，以防意外造成正负极短路。

　　3、福建赛特蓄电池与适配器或负载联接时，电路开关要位于断开位置，蓄电池的正极应与适配器或负载的正极联接，蓄电池的负极应与适配器或负载的负极联接。

　　4、联接用的螺母、螺栓、垫圈与联接线应松紧适度、匀称，应克制螺丝松动和过紧。

使用说明
1、蓄电池的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
  蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
  正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
  新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

 

UPS电源的作用
　　除了这些指标之外，Gartner公司还建议需要更新过时的UPS供电系统。显然，UPS系统的效率优势应得到更多的认可。
　　UPS系统在近几年已经取得了长足的进步，而模块化UPS的兴起对于提高数据中心效率具有重要意义。在过去几年中，UPS的设计方式适用于更高的负载。也就是说，当它们在80%-90%的负载量下运行时，其运行效率高。
　　除此之外，因为它们通常是固定的容量，为了达到必要的冗余度，其容量将会过大，这是因为必须确保可以匹配功率尖峰，这意味着它们经常浪费大量电能并以较低的负载量运行，事实上，这是更常见的状态。
　　这些传统老式UPS系统不仅因为运行方式而需要更多的电力，而且由于它们的容量和工作负载量，还需要大量的冷却。这使得它们效率低下，并增加了大量的电力需求，反过来又增加了数据中心的运营成本。

赛特蓄电池BT-HSE-65-12 12V65AH/20HR电池管理系统的主要组成及功能：
(1)电池终端模块(主要进行数据采集，如：电压参数、电流参数、温度、通信信号等)；
(2)中间控制模块(主要与整车系统进行通讯，控制充电机等)；
(3)显示模块(主要进行数据呈现，实现人机交互)。
为满足相关的标准或规范，BMS的这些组成模块要完成的如下工作：
(1)电池参数检测。包括总电压、总电流、单体电池电压检测(防止出现过充、过放甚至反极现象)、温度检测(最好每串电池、关键电缆接头等均有温度传感器)、烟雾探测(监测电解液泄漏)、绝缘检测(监测漏电)、碰撞检测等；
(2)电池状态估计。包括荷电状态(SOC)或放电深度(DOD)、健康状态(SOH)、功能状态(SOF)、能量状态(SOE)、故障及安全状态(SOS)等；
(3)在线故障诊断。包括故障检测、故障类型判断、故障定位、故障信息输出等。故障检测是指通过采集到的传感器信号，采用诊断算法诊断故障类型，并进行早期预警。
电池故障是指电池组、高压电回路、热管理等各个子系统的传感器故障、赛特蓄电池BT-HSE-65-12 12V65AH/20HR电池执行器故障(如接触器、风扇、泵、加热器等)，以及网络故障、各种控制器软硬件故障等。电池组本身故障是指过压(过充)、欠压(过放)、过电流、超高温、内短路故障、接头松动、电解液泄漏、绝缘降低等；