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而实际上还是有差别的,货损的赔偿，当目的港开箱验货时，发现货损，FOB条件下一般情况由收货人来承担责任
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保证货物按期，安全，准确地装箱/装船出运和目的地配送,底部印章也不一样，船东单印章显示AS CARRIER ，货代单是AS AGENT FOR CARRIER,马士基1993年在青岛港开辟第一条航线至今，靠青岛港的航线达每周16条,这种经济实惠又安全省心的运输方式，为您的企业降低运输成本，是提升贵司竞争力的选择！,投保陆运险来消除从发货人仓库到装运港之间的保险盲区
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支持远洋渔业发展，落实“远洋自捕水产品不征税”政策，2017年为远洋渔业企业免税7.34亿元，同比增长35%,我们都知道FOB条件下，发货人一般只需负责起运港费用，即上船前的费用，包括：提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费、报关费等,具有集装箱海运代理，货运代理，多式联运，保险，仓储等综合的物流服务能力,“船舶运营，每一分钟都是成本，青岛港能做出这样的承诺，对船公司来说无异于真金白银,多年来，青岛港在马士基泊位效率位列全球第一,据了解，在为船公司、货主提供高效优质服务方面，青岛港一直积极探索，主动作为青岛海运
信用证的“软坑”，信用证软条款是开证申请人在信用证中设置的条款，这样的条款会导致受益人安全收汇受到威胁，而给申请人带来交易主动权或骗取货物及预付款项的利益，具有隐蔽性,根据协议，中谷海运集团将在厦门市设立中国第二总部，充分发挥“航运+物流+商贸”的平台化效应，建设物流园区，打造商贸中心，将厦门打造成中国沿海南北航线的中转枢纽，推动更多产业链上下游相关项目落户厦门,一条远洋货轮的造价不菲，拥有自己的远洋船队的公司自然是实力雄厚,行业位置：国内海运货运公司　　经营宗旨诚信为本，服务为先，互惠互利，共同发展　　运作根本：精业，安全，诚信，优质服务！永远站在客户的立场做事青岛海运国内海运
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投保相关出口信用险，以规避并转化风险,不难想象，船东虽然稳妥，但毕竟难免“店大压客”一些，在服务的灵活性和殷勤程度上往往比不上货代,此次公布的服务承诺，是青岛港深化服务创新、实现港航共赢的有益尝试，凸显了青岛港打造国际一流营商环境、建设世界一流的海洋港口的信心和决心,公司拥有一支专业的集装箱运输队伍，目前拥有15台集装箱运输车辆，随着公司的不断发展，正在逐步壮大,集装箱规格如下： 20GP= 5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27、5吨,适于装重货） ，40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26、5吨,适于装泡货）
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