科电蓄电池KD6FM17 12V17AH经销商

 阀控密封式铅酸蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！具体型号报价及参数请来电咨询

　　作为电动汽车领域腾空而起的一匹黑马，特斯拉近年在全球掀起一股纯电动汽车狂潮，然而电池技术的限制致其狂飙突进之路遭到阻碍。众所周知，电池技术是电动汽车大力推广和发展的大门槛，而电动汽车电池产业正处于发展瓶颈期。目前来看，石墨烯电池的技术突破或能为电池产业乃至电动车产业带来全新变革。

　　就其属性来说，作为薄、坚硬、导电性好且拥有强大灵活性的纳米材料，石墨烯可广泛应用于锂离子电池、超级电容器及太阳能电池等储能产品中。石墨烯电池广阔的产业化前景源于其结合了锂离子电池和超级电容电池的优点——功率密度比锂电池高100倍，能量储存密度比传统超级电容高30倍。

　　石墨烯电池尚未实现大规模商用，但科研领域已经有了很多尝试与反馈：2011年，美国西北大学以石墨烯和硅为原料研发一款手机电池，号称每次充电仅需15分钟，便可让手机运行一周；近期，美国科研机构利用锂离子可以在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新电池，据悉，这种新电池可将充电时间进一步压缩至一分钟以内；特斯拉也正致力于高性能石墨烯电池的研发，根据特斯拉CEO埃隆·马斯克的表态，若将来研发成功，未来特斯拉电动车的续航里程将达到800公里，与目前续航能力相比实现翻倍增长，届时特斯拉在电动车领域的优势将更加明显。

从电动汽车电池的种类来说。一般来讲，现在市场上电动汽车的电池种类主要有锂电池、铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中，铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸电池这三类电池。而且，这三类电池都支持随充随用功能，不会因为随充随用而导致电池寿命的损耗。 
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定期检查各单元双登蓄电池的端电压和内阻。对12V单元电池来说，在检查中如果发现各单元电池间的端电压差超过0.4V以上或电他的内阻超过80mΩ以上时，应该对各单元电池进行均衡充电，以恢复电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡。均衡充电时充电电压取13.5～13.8V即可。经过良好均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻恢复到30mΩ以下。

UPS直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池。传统的铅酸蓄电池是开口式结构，电池在使用过程中，有氢气和氧气以及酸雾逸出，不仅污染环境还具有危险性，维护时需要加水、加酸，已逐渐被市场淘汰。现在UPS供电系统中蓄电池大多采用阀控式密封铅酸（VRLA）蓄电池。阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。可见，免维护只是与普通蓄电池相比，运行中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免去一切维护工作。