部分负载接入或撤出并联机组母排的时刻,必然引起有功功率、无功功率在并联的各机组之间重新平分,以致出现机组环流和各机组频率的波动。此刻,并机卡将本机的有功功率、频率和相位与并机母排上的相对应的这三个参量分别进行求解,得到有功功率变量δP、频率变量δf和相位变量δΦ。数据处理器依照最佳并联运行数学模型及经典数据对它们计算、推演,求解出调节频率最佳数值δf/δt作用于频率(转速)调节器和电子调速器,改变发动机主轴、发电机转子的转速,使本机组频率及有功功率的均分达到并联机组良好运行的条件。
5 使用及维护经验
不仅要搭配好UPS和其他用电设备与发电机组的关系,使这个系统平稳运行,而且更要重视日常的使用和维护工作。
①一个月内至少应该做一次模拟市电中断,让发电机组根据ATS指令起动,然后按预定的时间接入UPS及其它用电设备,运行15min。以检验系统的可靠性。
②发电机组上安装的铅酸蓄电池,是市电中断后机组起动和电子调速器工作的唯一电源,很重要。要每两个月对其浮充电压和内阻检测一次,察看有无漏液、接线端子松动等现象。
③发电机组工作时自身的振动很大。每两个月仔细检查一次电子调速器和机组上各传感器的信号电缆、插头是否可靠。
④转速信号传感器通常安装在主轴飞轮外齿圈和凸轮边上,这些地方易受到油污。当发电机组出现输出频率不稳或周期性摆动时,要首先考虑可能是严重的油污使电磁传感器信号变弱甚至部分消失所致。
⑤汽缸上的喷油电磁阀(油门)故障或外部接线松动、断开,会造成汽缸停止工作。这时发动机工作节奏会出现异常,驱动力变弱。严重时会使发电机输出电压和频率变低。
⑥发动机转速变高并且不可调控。这多数是由于低压电源问题导致的电子调速器失电而无法工作造成的。
⑦发动机工作正常但发电机输出电压振荡。可能的原因是自动电压调节器AVR工作失常或者电源、信号线断路引起。
⑧发电机组带载运行过程中输出电压突然低落还调不回来。如果发动机运行正常,很大可能是电压调节器损坏而起不到调控、稳定输出电压的作用。
⑨空载时发电机组输出电压正常,一接入负载电压就跌落。这种现象可能是因为电压调节器中的负载调节模块参数设置太高。