BATT蓄电池NP65-12 12V65AH批发及零售
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BATT蓄电池（中国）有限公司主要生产：UPS用后备型储能蓄电池、牵引型电动叉车蓄电池、高尔夫球车用蓄电池和洗地车用动力蓄电池，太阳能蓄电池和汽车蓄电池（启动型）是国内铅酸蓄电池行业的开拓者，集产品研发、生产、运行维护等专业解决方案为一体。公司电池产品广泛应用于通信、UPS、电力、铁路、电动动力叉车、太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站、电动自行车电池、通讯终端等基础性产业和新型产业。公司“ Inbatt”、”KECKEISEN”产品为全球电池公司旗下的高端电池产品。
中国著名的后备电池（电信、电力、UPS）、动力电池（电动车、叉车蓄电池、电动机械、牵引机械）、起动电池（汽车电池、油机起动电池）、深循环太阳能电池 、及碱性蓄电池电动叉车蓄电池、AGV小车蓄电池、AGV小车锂电池、UPS电源蓄电池、AGV充电机、全自动充电桩、UPS/EPS电源等
本公司承若：凡是在中国大陆地区购买的我公司产品，我司将提供优质的质保服务专业经销公司，专门经销各种进口合资优质电池产品。由于公司曾多年从事进出口贸易，非常熟悉电池的进出口流程，公司从生产地厂家直接拿货，价格优势明显。公司全面介入工业电池领域，以优惠的价格，优质的服务，突破品牌限制，为您全面提供优质进口合资工业电池产品，并可提供品种齐全的工业用蓄电池测试仪器仪表，以及完备的工业电池检测方案，为您找到代理优的工业电池配置解决方案。
公司以优异的性价比、专业热忱的服务、科学的经营策略、并拥有省内大的UPS售后服务及维修中心，使公司赢得了再一次的飞跃。 在稳步拓展渠道的基础上，公司把拓展行业客户确定为长期的战略目标，公司目前在电信、邮政、证券、学校、医院、厂矿企业、电力行业、金融行业、教育行业中都具有较高的知名度。秉承“专业的销售”“专业的服务”一如既往的为客户提供专业的技术、产品和服务。为您提供安全可靠的电源解决方案。
BATT蓄电池安全性高
为预防产生过多的气体，装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器。在构造上即使有火花接近都能防止引火至电池内部。
自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到小。
BATT蓄电池置放方法和保养：
1，不要把电池放在完全密封处，应该选择适当通风的地方。
2，为了获得电池更长的寿命，主义要及时给电池做补充充电，不可在放电的状态下贮存。
3，电池使用时环境温度允许在-15℃-50℃之间，但在温度20℃-25℃时他的寿命更长。
4，力普UPS蓄电池为免维护密封电池，平时不需要维护。但对浮充使用下的电池（组）系统，建议每月检查纪律一次系统浮充电压和环境温度；每半年检查纪录一次各电池浮充电压。如发现偏差太大，应进行均衡充电；每年进行一次核对容量放电试验，注意试验时放出电量不应超过额定容量的50%
5，循环使用的带内吃放电后应尽快充电，否则会发生重新充电困难。电池长期搁置不用时，至少每年要进行一次补充电。
6，电池出现异常情况时，要彻底检查，如底壳爆裂、损坏、漏液等。
注意事项1，不可太接近火花及火焰。
2，保持电池情节，擦拭电池要用干布，如果有必要用湿布，千万不可用柴油、汽油等其他溶解性的有机物。
3，不可拆散解剖电池，如果硫酸溅到皮肤和衣服上，立即用清水冲洗如果硫酸飞溅到眼睛，马上用清水冲洗后尽快送医治疗。
4，检查电池或一般性工作时应戴上手套，以免触电。
5，不要把电池投入火中，会引起爆炸。
6，不要把电池安装在靠近任何热源的位置。
可靠性及高。在市电正常时，EPS会直接由市电提供负载，其负载能力仅决定于供电回路中的断路器、转换开关和导线的容量，一般无需讨论，但市电中断时，由EPS即刻切换由逆变器输出提供负载，此时应急供电必须保证其负载的重要负荷正常运行，因此UPS与EPS负载适应能力的差别本质上还是其逆变器负载能力的差别。
现介绍一种专用单相及三相应急电源(EPS)功率主回路(已有专利)目前许多重要场所特别是消防泵房、喷淋系统、送风机房、排风机、消防电梯、机房照明等重要混合负荷场所的现场动力设备的供配电及控制设备的纯正弦波电压输出的功率主回路一般均由逆变器、输出电抗器、输出变压器、输出电容器等组成。这种功率主回路有以下缺点：设备多、成本高、损耗大、分布电感大、不便于主线布置、体积大等，不利EPS整机高效率低成本的开拓。本技术是针对消防应急电源(EPS)而研制，主要集输出电抗器、输出变压器于一体的正弦脉宽调制型单相及三相特殊逆变变压器。它通过电磁原理及电子技术，使自感、互感及漏感巧妙地组合成一个特殊的漏感型逆变变压器。在它的原边输入正弦脉宽调制波(SPWM)就能在副边并上适当的滤波电容电获得纯正弦电压(失真度≤2.6%)。它的有益效果是省去了输出电抗器，减少了发热器件，减少了系统的分布电感，有效地减少了EPS电源输出的内阻，节省了不必要的铜、铁材料(用漏感替代了电抗器)提高了整机效率，降低了成本，方便了生产装配。
事实上，目前的SPWM逆变器中EPS上的IGBT功率器件的工作状态优于UPS，特别是三相5KVA以上的机种，IGBT功率器件的通态损耗和开关损耗更为明显。UPS与EPS的设计目标不同，因此负载特性存在差异是自然的，但仅为适用领域的差异，并非优劣之分。
EPS的负载具有多样性，但多数情况下是用于应急照明和动力负载。用于照明时，灯具有白炽灯、节能灯、日光灯和高压气体放电灯等等。用于动力负载时，又分为提供标准正弦波备用电源的普通型和直接变频驱动电机的变频型等等。
用于消防应急照明的EPS必须符合GB标准，其中对EPS的输出容量是以kw为单位定义的，但实际上仅当负载功率因数为接近1时，该定义才是适当的，当负载功率因数较低时，EPS的电流输出能力并不会增加，输出视在
功率额定值也不会增加，因此实际选用EPS时，必须考虑负载的功率因数和视在功率，而不能仅考虑负载的有功功率。按照GB标准的要求，EPS应能在120%负载时正常工作;当个别供电支路发生短路故障时EPS应能使该支路断路器跳闸而不影响其他支路的正常工作。也就是说，标称功率1000W的EPS，必须具备1200W的正常输出能力;在局部负载发生短路故障时，EPS的逆变器必须能在短时间内以限流输出方式输出数倍于额定值的清除电流。由此可以看出，标称容量相同的EPS和UPS，其逆变器实际输出能力及工作方式是存在极大差别的。
用于动力负载的EPS必须能够承受电机启动时的冲击电流，但若将EPS的逆变器容量设计的过大也是不现实的。因此各EPS厂家都给出了电机负载不同启动方式下配用EPS容量的计算方法，其核心是保证EPS的逆变器在电机启动时不至于过载停机。但是，为电机负载配置数倍于其额定功率的EPS既不经济，也不合理，因为对于短时过载能力很强的逆变输出变压器和蓄电池而言，是能够承受电机启动时的冲击的，在需要较大启动电流的应用场合，适当加大功率器件容量以提高逆变桥的短时输出能力，不失为一种更为合理的解决方案。实际上，用于动力负载的EPS在很大程度上具有根据用户需求设计定制的特征，因而可以取得更合理的负载适应能力。总之用逆变器作为电源向电机及电机控制系统供电是及不合理的首选方案。
