PALMA蓄电池PM17-12 12V17AH低价供应

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售后服务
1、 专设客户服务中心，由专业技术人员负责产品售后服务工作。
2、 耐心细致做好客户产品使用咨询，及时纠正客户的错误。
3、 投诉处理：在4小时内响应客户投诉并提供解决方案。
4、 对产品提供终身服务，在保修期内，因设计、工艺、制造产生的质量问题实行免费更换及维修服务，保修期外产品继续提供优良服务，维修产品只收取材料成本费。
5、 长期向客户提供所购产品备品备件或替代件。

6、 因客户使用不当所造成损失，我公司实现优质有偿服务。
7、 常走访被服务过对象，进行客户满意度调查，建立并保持与客户的良好沟通，虚心接受客户监督，及时改进工作方法和服务方式，提高服务水平。

不要把电池安装在靠近任何热源的位置。

蓄电池工作原理及使用误区
时间：     来源:互联网
蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
 
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

蓄电池的应用
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它

①模块化UPS的使用前提,应解决好以下两方面问题:

一是其可靠性是否通过了技术验证。经过这些年的厂家的不断推广、改进,以及各运营商的实际运营经验,在最新的采购数量统计中,移动公司的采购占到了近30%,年度增长率达360%,移动公司的使用在一定程度上验证了其可靠性。多模块交流并联的安全性顾虑也通过技术的演进基本得到解决。

二是运维部门对模块化UPS系统使用安全模式的认可。顾名思义,模块化系统其安全备用采用的是模块的备用,一套单台模块化UPS系统在配置了“N+X”备用的模块后,其安全性基本等同于一套N+1多台高频UPS系统。如果沿用N+1系统模式将设备换用为模块化UPS系统,则其优异的扩容性、备用的方便性便被高昂的投资成本所抵消。

在本次应用场景中,由于公司加大了投资效益的考核,且对改造DC局房所面对的用户层级进行了明确的定位(定位于T2-T3),单台模块化UPS的系统安全性能够满足业务需求,因此模块化UPS系统进入了技术筛选范围。

②使用模块化UPS需优化配置

使用模块化UPS,并创建“2N-”系统,安全性接近2N系统。通过合理预留扩容模块位置,预留输出屏端子及蓄电池接入开关,便可以解决设备投产后早期用户数量或负荷偏小造成的冗余设备投资的浪费,使设备工作在最佳负荷区,发挥出最高工作效率,既节省工程投资,又节省运营支出成本。