桥梁防护屏声屏障在施工之前，必须对螺栓的强度和刚度进行测试，以确保其机械性能符合要求；道路的声屏障主要是障碍物，板块和生物。在设计隔音屏障之前，必须结合道路的声学环境进行噪声的监视和评估，以实现保护区中声学环境的基本功能，但是，在经济条件，保护环境，设计中应考虑线路，车道和安全性。在设计中，可以从该地区的噪音标准中减去道路交通的噪音值。当接收点的噪声值高于该区域的噪声标准时，声源的高度对于声屏障设计至关重要。
桥梁防护屏声屏障因此，可以根据噪声端衰减定律和降噪量来确定声屏障的延伸长度。声屏挡板的两端与H形钢板之间的空间必须均匀，裸露部分可用水泥密封。声屏障必须具有基本的强度，刚度和稳定性。在设计中，必须考虑屏蔽的强度和刚度，立柱和底座的稳定性和抵抗力以及隔声组件连接的张力。金属部件的防腐蚀设计可根据相关的国家法规和标准确定。
桥梁防护屏声屏障经过全面的比较和多年的国内外经验，隔音路障是控制交通噪音的有效措施。高度通常为3-6 m，声阴影区的降噪效果在5-12db之间。对于关键项目，通常可以满足隔声性能（吸声，隔音性能）以及机械，声学和物理性能的要求。制作样品以测试声学和机械性能。混合声屏障的上部设有吸声单元，下部设有隔音单元。在合理确定声屏障的长度和高度之后，可以将噪音降低10-25 db（a）。
桥梁防护屏声屏障金属柱具有抗割性高，抗压强度高，抗腐蚀能力强，安装方便的特点。它主要支撑冷却塔的声屏障材料的自重，车辆行驶产生的气流的冲击，可能的自然风，事故的冲击力等。声屏障主要由基础，圆柱和筛板组成。基础是声屏障的主要承载能力结构，可以单独设计，也可以在防撞墙和路肩等辅助道路设施中设计。同时，面板材料的设计，形状和质量将直接影响整个隔音屏障的降噪效果，景观效果，使用寿命，耐腐蚀性，安全性和可靠性。