高铁声屏障屏幕主体由多孔板，背板，龙骨支架，隔音棉，防水油布等组成。公路声屏障的生产过程较为复杂，主要表现在以下几个方面：平板展平：要修剪金属卷板；修剪过的金属板应根据要求的尺寸修剪；数控冲孔机应按公路隔音板进行弯曲操作，弯曲后的金属板应根据弯曲后板的实际要求进行修整。拆卸冲头和剩余龙骨支架的过程：根据实际尺寸切割所需的龙骨以焊接框架：根据所需的尺寸将加工后的板，背板和龙骨焊接成盒状；留出填充物以供组装：将所需的隔音棉放入框式框架中，用防水油布包裹起来，在用铆钉组装防喷网：组装好的防喷网主体经过防腐蚀涂层处理。
高铁声屏障完全透明的声屏障的优点在于，为了获得良好的视觉效果，声屏障具有透明的结构。屏障的上部和下部仍然是吸声单元的组成部分。吸音单元的材料和结构与吸音板的材料和结构相同。同时，外框由镀锌钢或铝合金制成。框架结构简单，易于组装和翻转。 （中级透明声屏障）透明声屏障，全封闭声屏障和其他具体构造应根据当地地形和环境选择合适的声屏障产品。
高铁声屏障结构坚固耐用。所使用的材料具有防水，防热和防紫外线的功能。它不会因雨水和温度的变化而导致性能或质量异常，从而保证了使用寿命。外观大方且灵活。可以将各种颜色的油漆与周围环境相结合，以创建美丽的风景。使用的材料均为不燃材料，完全符合环保和防火要求，耐火等级达到一定水平。
高铁声屏障隔音屏障由屏幕，立柱和凸缘组成，其中立柱和凸缘用作支撑，并且屏障吸收声音。屏幕主体由面板，后面板和吸音棉组成。面板是一个开放的表面，可以打开成圆孔，百叶窗和微小的针孔。背面板是一块阻止声音传播的平板。吸音棉是从面板孔进入声音的屏幕，吸音棉吸收并减弱声音。背板是使噪音小化的屏障。